FERROCARRIL DE PAITA AL MARAÑON 
Con motivo (le la contetvncia (¡uc ú riñes del año 1900 (lió en el 
local (le la. Sociedad G^^oi^ríí rica de Lima el doctor Manuel Patino 
Zamtidio, sobre el departamento de Loreto y manera de comunicar 
la costa con nuestra regi(')n ñuvial del oriciíte, el señor Atabaliha 
Arcllano nos envía desde I'iura copia del interesante informe que en 
1872 clev('> al Gobierno el ingeniero A. Duval, así como de otros da- 
tos más del ingeniero de Estado Pedro J. de Quartel, demostrando 
ambos la conveniencia de construir vm ferrocarril de Paita á Be- 
llavista en el Marañón, ])unto desde donde es fácil la navegacií'jn en 
vapores de cualquier porte 3' en toda época del año, hasta el Atlántico. 
Publicamos á continuación esar- copias, manifestando desde lue- 
go nuestro agradecimiento al señor Arellano, por la colaboración 
que nos presta: 
A S. S. el señor Ministro de Gobierno. 
Señor Ministro: 
A ruego de varios caballeros inteligentes, ciudadanos del Perú, 
tengo el honor de dirigir á S. S. la presente, relativa á asuntos que 
considero de vital interés para el país, y por consiguiente para el Su- 
premo Gobierno qxie, indvtdablemente, les consagrará su preferente 
atención. 
Es muy probable que mis ideas tocante á las materias de que 
trato sean criticadas, especialmente por algunos extranjeros, que 
sin opinión fundada creen que no hay en el Perú artesanos del país, 
capaces de emprender con inteligencia cualquiera obra mecánica ó 
manufactura de importancia. Pero por resultados prácticos de ob- 
servación, conozco que los peruanos, particularmente los de los 
departamentos del Norte de la República, tienen grandes aptitude ^ 
é industria, y la inteligencia suficiente para ser mecánicos c» manu- 
factureros. 
La grandeza, independencia 3' fortuna de un país, dependen en ma- 
nera consideralilede sus recursos naturales y del desarrollo de éstos; 
así como ce su propio consumo, defensa, etc. 
No hay persona inteligente que desconozca el hecho de que el 
