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(lo con - ó o uiiiu'rnloj^isl.'is disliiinuiilos de I ) ai a ijuc vean _v 
juzguen en presencia misma del terreno, las j^randcs riquezas de las 
minas y de los minerales amontonados desde si.iílos atrás en esas 
rejíiones produetivas del l'erii; y para que estudien á fondo lo ipu- 
deberán eostar las líneas férreas ])royeetadas en el departamento 
de Piiira. 
Los in,!4enieros medirán exactamente la lon,ííitud del túnel (|ue 
tiene (jue hacerse cerca de Huancabamba. 
El provecto de hacer un ferrocarril de Huancabamba á Bellavis- 
ta V Santa Cruz, no exi,iíirá muclio tiem])(). 
El ingeniero WertlienKin conoce aquel país; en consecuencia, el 
gobierno del l'erú ¡juede encargarle de hacer un ])royecto provisio- 
nal que será suficiente por ahora. 
Ya no existe la menor duda posible acv.'rca de la perfecta nave- 
gíibilidad de los ríos Marañón y Amazonas, hasta el mar Atlánti- 
co, y para convencerse de ello no hay más Cjue leer todos los infor- 
mes oficiales que existen en los archivos del gobierno p eruano y en 
el despacho del señor ministro de Marina. 
''El }*eruano," diario oficial, podrá ser consultado par.a cercio- 
rarse de la verdad. 
Lima, Agosto 26 de 1S72. 
FkDKO Jr.VN DE Ol'AKTKL, 
Ingeniero de Estado del r\M'ú. 
LOS INDIGENAS DEL PERU 
^(5¡,L ilustrado profesor señor Agustín de la Rosa Toro, que fa- 
lleció en mayo de 1886, nombrado por la Sociedad "Amiga 
de los Indios" como miembro de la comisión que debía deli- 
berar acerca de la actitud que convenía tomar á esa institución en 
los momentos en que el Congi-eso tratalia de las medidas conducen- 
tes á hacer más llevadera la suerte de los desgraciados indígenas, 
presentó la memoria que á continuación publicamos, la que contie- 
