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Moyobamba, Balsapuerto, Yurimaguas, el Huallaga, el Marañón, 
el Amazonas é Iquitos. 
2"^— Vía Paita por Piura, Morropón, Salitral, Huancabamba. 
Jaén, Bellavista, el Imasa, el Nieva, Pongo de Alanseriche, el Mara- 
ñón é Iquitos. 
Vo\' á permitirme decir algo sobre cada tina de estas vías \' pre- 
sentar un rápido extracto de los estudios y observaciones que he 
hecho en mis viajes por ellas, durante los últimos años. Al ocupar- 
me, separadamente, de cada una, me veré obligado á ser breve, por 
temor de fatigar demasiado la atención de mi respetable auditorio 
VÍA cuzco POR EL PONGO DE MAIXIQUE É IQUITOS 
En el año 98 tuve ocasión de estudiar, á petición de la compa- 
ñía Sihuaniro del Cuzco, esta importante vía que paede unir los de- 
partamentos del Sur con el Oriente. 
Resultado de esos estudios fueron dos planos, de los cuales te- 
néis uno á la vista, manifestando el punto verdaderamente navega- 
ble del Urubamba más próximo al Cuzco. 
Mi opinión es que para tener una comunicación segura en todas 
las estaciones del año, es indispensable poner un puerto en Huapa- 
ya á 270 kilómetros del Cuzco en línea recta y 420 por camino; y á 
810 kilómetros por tierra y 1114 millas marítimas de Iquitos. 
Esta vía tiene un alto valor comercial y estratégico, porque per- 
mitirá vigilar las fronteras Perú-bolivianas y mantener viva fácil- 
mente la soberanía nacional en la rica regió a del Urubamba y de 
sus caudalosos afluentes. Los caminos que unen el Mishagua y el 
Camisea al Manu desembocan allí, y ese lugar tiene que ser, por 
consiguiente, el centro de un gran movimiento. 
Allí viven las tribus de los Campas y de los Piros. El clima, 
hasta el Pongo de Mainique, es templado j saao, y muy adecuado 
para la colonización con razas europeas. Desde Rosalina á 130 kiló- 
metros en línea recta y 200 por camino del Cuzjo, principia la re- 
gión del caucho y jebe, la que se prolonga, como es sabido, hasta el 
Pará, en una extensión de 3360 millas marítimas. 
