de lodo y arena, éste cambia con mucha frecuencia, razón por la cual 
hay que navegar con cuidado. 
El Pachitea es río correntoso y de fondo accidentado muy varia- 
ble. Hay lugares en que se esplaya tanto y el declive del lecho están 
pronunciado, que constitU3^en malos pasos, pues la profundidad es 
CvScasa y la corriente llega á alcanzar cinco á seis millas por hora. 
Tiene algunas vueltas rápidas que originan remolinos, los cuales hay 
que pasar con precaución, purque sería de fatales consecuencias el 
menor descuido. En tiempo de lluvia puede ser navegable por vapo- 
res de ocho á diez piés de calado; pero, en vaciante, sólo de dos y 
medio. 
Existe la feliz circunstancia de que el fondo de este río es de roca 
y cascajo, de manera que el canal no varía, y, si lo hace, es con mu- 
cha lentitud. Una draga vSe encargaría de abrir canales en los rápi- 
dos para que, en toda época, pudiera ser navegado por embarcacio- 
nes de cinco piés de calado. 
El costo y sostenimiento de dicha draga creo que estaría perfec- 
tamente compensado con los beneficios que resultaría de tener la 
navegación de ese río expedita en toda época del año. 
Las embarcaciones destinadas al tráfico en él, deben llenar las 
condiciones siguientes: poca eslora, bastante manga, mucha estabi- 
lidad, un calado que no pase de dos piés y un andar que no baje de 
doce millas. Excusado es decir que su gobierno debe vSer inmejorable. 
El Pichis y Palcazu son navegables durante nueve meses del año 
solamente, por embarcaciones que reúnan las mismas condiciones 
que las del Pachitea. En época de vaciante, embarcaciones de un pie 
y medio de calado pueden surcar el Pichis hasta el Purucayali, á 31 
millas de Puerto Bermúdez, ó sea hasta la mitad, más ó menos, del 
curso del río; allí existe, de orilla á orilla, un gran bajo cuya máxi- 
ma profundidad es de un pie. 
Aparte de este inconveniente, tiene algunos malos pasos que difi- 
cultan la navegación y la hacen imposible en épocas de mayor va- 
ciante. La acción benéfica deuna draga en estos ríos, Pichis y Palcazu, 
haría que fueran navegables en toda época: el primero hasta Puerto 
Bermúdez, y, el segundo, hasta Puerto Mayro, por embarcaciones 
de tres piés de calado. 
