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En la península formada por la confluencia de estos dos ríos, 
para dar origen al Pachitea, se encuentra establecido Puerto Victo- 
ria, en donde el señor Oliveira, de nacionalidad brasilera, posee 
vastos shiringales, dedicándose, también, á la agricultura y cría de 
ganado. El primero de estos ramos le da buen resultado por la fe- 
racidad del terreno. 
Vemos, pues, que los ríos mencionados son navegables, y que si 
bien algunos de ellos presentan inconvenientes para la navegación 
durante cierta época del año, se les puede dejar en excelentes condi- 
ciones, haciendo que desaparezcan los malos pasos, por medio de un 
dragaje. Veamos ahora los ríos del sur. 
El Alto Uca\'ali, de escasa corriente y sin ningún mal paso serio, 
hace que embarcaciones de tres piés de calado puedan surcarlo en 
toda época del año. Y como sus curvas tienen bastante radio, las 
lanchas que se dediquen á su tráfico pueden ser del tipo corriente. 
El Urul^amba es bastante correntoso, de vueltas forzosas y fon- 
do de cascajo. Se necesita mucho cuidado para navegar en él, y las 
embarcaciones destinadas á su tráfico, deben reunir las condiciones 
siguientes: muy poco calado, que no exceda de tres piés, bastan- 
te manga, poca eslora, velocidad no menor de catorce millas, pro- 
ducida por dos máquinas independientes para su mejor gobierno. 
El Tambo tiene casi las mismas condiciones que el Urubamba; 
por consiguiente, las embarcaciones que lo surquen serán del tipo de 
las destinadas al tráfico del primero. 
Sobre la navegabilidad del Ene y Apurímac, se tiene muy pocos 
datos, pues la expedición del Almirante Tucker no llegó sino hasta 
la boca del primero. El Apurímac ha sido explorado por el señor 
Samanez, pero los resultados no son bien conocidos. Ultimamente 
el coronel Portillo lo ha explorado; mas, como la expedición bajó 
en balsas, no se pudo hacer una comprobación seria de las condi- 
ciones prácticas de esa vía fluvial. 
Sería mu}' conveniente que el Gobierno mandara una comisión 
para hacer un estudio definitivo de esta vía. 
