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Además, se usan embarcaciones primitivavS, como la balsa, canoa, 
montería y batelón. La construcción de estas dos últimas requiere 
ciertos conocimientos de arquitectura naval, pues son de quillay 
cuadernas. 
Los cuadros siguientes dan una idea de la importancia de la na- 
vegación en el departamento: 
ANO 1900 
RIOS 
ENTRADAS 
SALIDAS 
TOTAL 
Tonelaje 
Pasaje- 
ros 
Tonelaje 
Pasaje- 
ros 
Tonelaje 
Pasaje- 
ros 
Uca3'ali 
Hu aliaga 
Yavarí 
Diversos 
Resumen 
5.004 
2.185 
721 
13.664 
1.763 
975 
352 
1.115 
. 
4.965 
1.795 
677 
10.791 
1.231 
935 
383 
1.007 
9.969 
3.980 
1.398 
24.455 
2.994 
1.910 
1.735 
2.122 
21.574 
4.205 
18.228 
3.556 
39.802 7.761 
AÑO 1901. 
RIOS 
ENTRADAS 
■ 
Tonelaje Pasaje- 
Ucayali... 
Huallaga 
Yavarí.... 
Diversos.. 
Resumen. 
3.7481.070 
2.48^, 616 
1.320' 379 
SALIDAS 
Tonelaje Pasaje- 
ros 
2.762'1.888 
2.514I1.34I 
1.379 
12.941 1.043 13.174 
183 
665 
TOTAL 
Tonelaje 
Pasaje- 
ros 
7.510 
2.958 
4.998 
1.957 
2.704 
562 
26.115 
1.708 

41.327 
7.285 
Nota. — En "Diversos" está comprendido el movimiento entre 
Europa, Brasil é Iquitos. 
Estos cuadros pecan por defecto, pues en los libros donde se ano- 
ta el movimiento general de embarcaciones, se indica el tonelaje de 
lanchas sin tener en cuenta el de las albarengas. 
Asimismo no se ha considerado en el movimiento del río Yavarí 
sino las lanchas nacionales, sin contar las brasileras y vapores de la 
