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Si comparamos ahora el camino que se recorre de la capital pa- 
ra llegar á un punto navegable de nuestros rios en el Oriente, como 
el de la via central por ejemplo; se ve que la diferencia es insignifi- 
cante, porque si no me equivoco, de Lima á "Puerto Bermúdez" hay 
512 k.; pero aun cuando así no fuera, esa vía puede ser muy buena, 
corta y cómoda, si se trata de la capital; pero nó tratándose de 
los departamentos de Ayacucho, Huancavelica 3' provincia de Huan- 
ca^^o, para los que es más directa y conveniente la del "Ene." Ade- 
más, la reciente exploración del coronel Portillo ha probado has- 
ta la evidencia que el "Ene" es navegable en todo tiempo y por 
toda clase de embarcaciones de poco calado, lo que no sucede tal 
vez con la via del Pichis. 
De aquí se desprende la utilidad indiscutible de la apertura de 
un camino por las montañas de Surcubamba; problema de no difí- 
cil solución, si se tiene en cuenta que más de la mitad de éste, entre 
Pampas y el río Iraaybamba, está ya abierto y transitado, no nece- 
sitando sino refecciones, y se echa de ver el entusiasmo de todos los 
hijos de TaA^acaja, que se hallan resueltos á cooperar con los medios 
que están á su alcance á la realización de esta obra. 
Por lo demás, el presupuesto aproximado para un camino de he- 
rradura, durable y bueno, presumo sería insignificante, pudiéndose- 
le calcular así: 
Para materiales para un puente colgante so- 
bre el ''Mantaro," en Chiurur S. 2000 
, Uno id. id. enlma^^bamba 500 
, gastos de trasporte 2.000 
, herramientas y dinamita 1.000 
, sueldos de empleados 3.000 
sueldos de operarios 1.500 
Total S. 10.000 
Tengo la seguridad de que si las comunidades cumplen con su 
espontáneo ofrecimiento de trabajar sin más remuneración que la 
coca, con esta vSuma se hallaría en poco tiempo expedito para el 
tráfico público el camino que indico hasta "Puerto-Romaña." 
Inútil me parece manifestar las inmensas ventajas que á la Na- 
