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cluce, un verdadero filón de riqueza de fácil explotación; 3' el presu- 
puesto para su apertura, insignificante. 
Tócame ahora sólo manifestaros mi gratitud por la bondad 
con que me habéis escuchado, y mi especial reconocimiento á S. E. 
el Presidente de la República, por la alta honra que me dispensa al 
asistir á esta conferencia, probando así, una vez más, el interés que 
le despierta todo loque significa adelanto para el país, y loque pue- 
da hacer sólido el poderoso impulso que su paternal gobierno ha 
sabido dar á todas las instituciones patrias. 
Lima, Diciembre 5 de 1901. 
Nemesio A. Ráez, 
Socio corresponsal de la Sociedad Geográfica de Lima. 
Reproducimos, por ser de actualidad, el informe del ingeniero 
Sr. Scold, que fué comisionado por el Sr. Herbert Tweddle, para el 
reconocimiento de la vía más apropiada para la construcción de un 
ferrocarril entre Paita y un puerto desde donde sea navegable á va- 
por el Marañón; informe que tiempo ha nos proporcionó el Sr. Twe- 
ddle. 
Talara, Noviembre 26 de 1890. 
Mi querido señor Tweddle: 
Al salir de Huarmaca, tomé el camino NE. sobre la cuesta, vol- 
tée luego al Este á lo largo de las alturas que dominan el ancho, fér- 
til y bien cultivado valle llamado Rosas, que se dirige al O. y evi- 
dentemente desagua en el río Piura ó Huarmaca en las cercanías de 
Chalpa. El valle estaba lleno de hermoso ganado. A lo largo del 
camino se veían evidencias de la misma arcilla refractaria que se ve 
abajo de Huarmaca. Crucé la divisoria á 9400 pies descendiendo 
