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de por el sabio La Condamine, y navegado en fin en 1873 por la eo- 
misión mixta de límites Peruano-Brasileña. 
Además, la crónica leida por el Gral. Reyes estaba redactada te- 
niendo en mira la posibilidad de relacionar la navegación interior 
sud-americana con la obra del ferrocarril internacional. Desde este 
plinto de vista, las informaciones del Delegado de Colombia ofrecie- 
ron cierto interés; pero las prospecciones que tuvieron en seguida son 
incomparablemente más trascendentales. 
El Dr. Dn. Lorenzo Anadón, Delegado de la República Argenti- 
na, hombre de gran talento y de vasta ilustración, comprendió que 
el problema de la navegación interior no debía ser una idea acceso- 
ria del proyecto de ferrocarril internacional, sino que él encerraba en 
sí mismo la gran solución de las comunicaciones sud-americanas. 
Constituida una comisión para contemplar las cuestiones propues- 
tas por el Gral. Reyes, el Dr. Anadón inició en ella la idea de estudiar 
concretamente la unión délas ho^^as hidrográficas, y de promover 
un congreso geogTáfico de los países interesados para esclarecer el 
asunto y aproximar su realización. 
La comisión á que me refiero hizo algún acopio de datos en el 
breve tiempo de que pudo disponer, y aunque no tengo á la mano 
la Exposición de motivos para enviarla á Vd, transcribiré aquí el 
testimonio de las autoridades que la comisión citó ante la Conferen- 
cia. Estas autoridades son La Condamine, Humboldt, D'Orbigny y 
Haenke. 
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La Condamine, como se sabe, exploró la hoya del Amazonas y 
fué, á mi entender, el primero que percibió la importancia de la co- 
municación con el Orinoco. En la relación de viajes presentada por 
La Condamine á la Academia de Ciencias de París, dice: 
"El 23 de Agosto de 1743 entramos en el río Negro, otro mar 
de agua dulce, que el Amazonas recibe por el Norte. Obtuvimos, es- 
tando en el fuerte de este río, noticias muy especiales de su comuni" 
cación con el Orinoco, y, por consiguiente, del Orinoco con el Ama- 
