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que se refieran á la más rápida ejecución de la obra, y á las medidas 
que los Gobiernos interesados deben acordar particularmente ó en 
común para promover el bienestar de esas regiones. 
México, Enero 27 de 1902. 
Firmas: Por la República Argentina, L. Anadón — Por Bolivia, 
F. GuACHALLA — Por Colombia, R. Reyes— Por el Paraguay, C. 
Baez— Por el Perú, M. Alyarez Calderón— Por el Uruguay, J. 
Cuestas— Por el Ecuador, L. F. Carbo— El Secretario, V. M. Maur- 
TUA. 
Esa convención 3' su exposición de motivos fueron remitidas por 
la comisión á la Conferencia, la que, á su vez, las envió á la Canci- 
llería Mexicana para el perfeccionamiento de la primera. 
Como es seguro que nuestro gobierno aprobará la convención, 
por el evidente beneficio que ella envuelve para nosotros, estimo que 
la Sociedad Geográfica deberá preparar su cooperación en el próxi- 
mo Congreso. 
Esto\^ profundamente convencido de que ese proyecto de unir las 
hoyas hidrográficas es lo más útil, lo más práctico de cuanto ha he- 
cho la Conferencia, ó de cuanto se ha hecho con ocasión de ella. La 
vía del Ferrocarril Internacional demandará esfuerzos que no será 
fácil consumar y que tal vez retardarán la obra por mucho tiempo. 
Hay que llevar todavía la locomotora á través de más de 5.000 mi- 
las, con un costo medio de $ 200.000.000 oro. En cambio, es proba- 
ble que la comunicación fluvial resulte una empresa relativamente 
sencilla. Ella, además, proporciona la ventaja de no seguir una 
línea determinada, sino de extenderse, en todas divccciones, Hgando 
comarcas fértilísimas \^ enormes tierras que alcanzan á 18.003.000 
de kilómetros cuadrados. 
Aprovecho esta oportunidad para presentar á Vd., Sr. Presiden- 
te, la expresión de mis sentimientos de respeto 3- aprecio. 
V. M. Maurtua. 
