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Mientras tanto el gobierno había mandado construir á Euro- 
pa: cuatro vapores; dos grandes, de la fuerza de 150 caballos, el 
Morona y el Pastaza; y dos pequeños de 15 caballos de fuer- 
zas: Putumayo y el Ñapo. Estos vapores debían servir como 
buques de guerra á la vez que como mercantes y tendrían que em- 
plearse para la exploración de los afluentes del Amazonas. 
Con estos vapores se hizo venir también una factoría completa 
para la fabricación 3^ compostura de sus piezas. 
Volviendo ahora á Nauta, como se creía que el apostadero de los 
vapores y factoría se harían en este puerto, muchos levantaron casas 
en este lugar y varios comerciantes establecieron sus almacenes; de 
manera que la población adelantó muchísimo, á pesar de haberse 
establecido la factoría y el apostadero fluvial en Iquitos. 
Nauta al presente tiene muy buenos almacenes de comercio 
surtidos de efectos de toda clase; pero á pesar de este progreso, mu_ 
chas casas van cayendo y sus calles son muy desaseadas. 
San Regis es pueblecito situado en la banda izquierda del Ma- 
rañón. En la misma orilla y á 100 metros distante de la población 
se encuentra una hacienda con trapiche para moler caña, con cuyo 
jugo fermentado se prepara aguardiente muy fuerte, que se vende 
en todos estos pueblos con el nombre de cachaza. El trapiche es de 
fierro, bastante pequeño; se pone en movimiento por medio de mu- 
las, que para el efecto se han traído desde Yurimaguas en el vapor 
Pastaza. Tsimh'véw se fabrica algo de azúcar pero de muy mala 
calidad, pues es verdadera moscabada. 
En estos lugares sería muy ventajoso una centrífuga que pro- 
dujera azúcar seca en pocos minutos, y se podría hacer positivo ne- 
gocio teniendo plaza de venta en Iquitos. 
DE NAUTA PARA IQUITOS 
De Nauta á Iquitos se va en vapor, cómodamente, en menos de 
un día, pasando por el pueblo de Omaguas, que se halla en la ori- 
lla izquierda del río y está habitado por indígenas. El vapor no 
hace escala en este lugar. 
De Omaguas á Iquitos se va en pocas horas. 
