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personal; además de otros pequeños arbitrios no despreciables, que 
sin ser una carga para el pueblo le rendirían grandes venta- 
jas aplicados á este servicio. Para los caminos nacionales 
nuevos bastaría elevar moderadamente la tasa al alcohol ó 
los derechos de importación para tener el medio millón de soles que 
en diez años nos daría todos los caminos que necesitamos, cruzando 
el territorio con una red viaria verdaderamente práctica para el fo- 
mento del comercio y la industria, para el mejor servicio administra- 
tivo y para el resguardo de las fronteras. 
Si de estas consideraciones de orden general pasamos á que, par- 
ticularmente para el departamento del Cuzco, la vía del Urubamba 
significa no sólo una promesa de prosperidad fácil é inmediata sino 
también una necesidad apremiante para su exangüe estado econó- 
mico, habremos demostrado la gran importancia que la hace ina~ 
plazable. Toda la vida económica del departamento converje al va- 
lle del Urubamba en que está concentrada la mayoría de la pobla- 
ción en centros urbanos de no escasa importancia. La producción 
agrícola y ganadera y todo el comercio de importación y exporta- 
ción circulan por esta gran vía. La maquinaria indispensable para 
abaratar la producción y el trasporte económico por buenos cami- 
nos siquiera de herradura, son el desiderátum del progreso económi- 
co del departamento, que actualmente es en extremo lento y vacilan- 
te y que cambiaría súbitamente en sentido favorable el momento 
que se despertara, un gran aliciente como la explotación de la goma 
elástica que abunda en las selvas del departamento, á distancias re- 
lativamente cortas de los centros poblados. En el Cuzco no faltan 
capitales y personas emprendedoras que abrirían nuevos horizontes 
al comercio y la industria atra^^endo más capital é inmigración. To- 
ca al gobierno dar pábulo á. esas aspiraciones facilitando los medios 
que le han de ser centuplicadamente remunerados con la venta 3'' 
arrendamiento de gomales y los derechos de exportación sobre el 
caucho, el aumento consiguiente en la importación de mercaderías, 
maquinaria y producción. 
Consignando en el presupuesto nacional una partida de quince 
mil soles anuales por cuatro años consecutivos para la terminación 
y ensanchamiento de la trocha que se coUvStruye actualmente y coló- 
