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nizado el trayecto con camineros conservadores de los tambos y 
cultivos que dén facilidades al tráfico, el gobierno podría vender ó 
arrendar desde el primer año millares de hectáreas de gomales en la 
zona de Ticumpinca, al rededor del establecimiento José Peña, ya 
instalado allí con éxito halagador; en el Timpia y Sihuaniro, cuyos 
gomales ya han sido divididos en parte en estradas; en el Camisea, 
el Picha, el Misahua y el Sepahua cuya riqueza en gomales es bien co- 
nocida. Hoy mismo, sin camino todavía, han comenzado á pedir 
tierras entre el Yavero y el Yu^^ato, en el Yavero mismo y se tra- 
baja el caucho en las zonas vecinas. Cualquier desembolso del fisco 
en los momentos actuales de gran vuelo para las negociaciones go- 
meras, no sería otra cosa que un adelanto que ha de ser reembolsa- 
do con usura por las arcas nacionales. 
La solución del problema para hacer accesibles estas riquezas, 
consiste en franquear, mediante un buen camino, la sección de catara- 
tas que termina en Sihuaniro. Está al alcance de todos el gran 
impulso que está tomando la zona del Pichis con el famoso camino de 
ese nombre y el estímulo que se despierta en A^^ acacho con el camino 
al Apurimac. Con esto, señor Doctor, es bastante para convencerse 
de que la terminación de la trocha á Sihuaniro ó Puerto Samanez y 
su conversión en buen camino de herradura, es una necesidad inapla- 
zable para el departamento del Cuzco y para el sistema de vías del 
país en general. 
Deseándole una labor proficua en el próximo congreso, me es 
grato suscribirme como su atento amigo 
S. S. 
Luis M. Robledo. 
