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brasilero de Amazonas, que cada dícx va avanzando en sus conquis- 
tas territoriales con la organización de nuevas Prefecturas. A este 
respecto es preciso que abrigue el Gobierno el convencimiento deque 
dinero que se emplee en un fin distinto de la apertura de caminos in- 
dispensables para nacionalizarlo que de derecho nos pertenece, será 
irremisiblemente perdido. 
De Lima al pié de las cascadas de Otica, en el río Tambo, des- 
de donde este río es navegable todo el año por lanchas de tres piés 
de calado, se puede ir cómodamente, en ocho días, en esta forma: 
De Lima á Ui Oroya, en tren 1 día 
De la Oroya á Acobamba pasando por Tarma, á ca- 
ballo 1 „ 
De Acobamba á San Ramón, id 1 ,, 
De San Ramón á la Peruvian, id 1 ,, 
De la Peruvian á las cascadas del Perene, id... 2 ,, 
Del Perene á Otica 2 ,, 
Son 8 días. 
De Otica á Iquitos cualquier lancha de mediano andar gasta 
sólo cinco ó seis días; de modo que, de la capital de la República, 
se puede ir á nuestro gran puerto oriental en solo catorce ó quine 
días de viaje cómodo. 
Este trayecto aún podría reducirse algo, si,' dcvsde Otica, cor- 
tando diagonalmcnte la montaña, fuese el camino á buscar la 
margen derecha del ünini, afluente del Alto Ucayali, á donde, sin 
riesgo alguno, llegan todo el año lanchas de cuatro y cinco piés 
de calado. 
Con el camino del Perené, y mejor con un ferrocarril llevado has- 
ta el Tambo, estaría por siempre asegur¿ido nuestro dominio en las 
zonas del Purús, Acre, Juruá y Madre de Dios, á cuya posesión há- 
llase estrechamente vinculado el porvenir 3^ ventura de la patria; 
pues, en cualquier emergencia, podríamos trasportar tropas á las 
zonas mencionadas, sin mayores dificultades. De otro modo, siem- 
pre será precario el ejercicio de nuestra sobsranía en esos territorios, 
sobre los que no puede la autoridad superior de Iquitos hacer sentir 
su saludable influencia de una manera eficaz 3^ con la rapidez que po- 
drían exigir mañana los acontecimientos. 
