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las cuales sería, independientemente de toda otra circunstancia, 
inadaptable aun para el mas imperfecto camino de herradura. 
La serie de subidas y bajadas que se notan por el perfil que 
adjunta el Sr. de La Combe, manifiesta que se ha designado el 
camino sin tener el conocimiento bastante de las cuencas de los 
ríos que se han encontrado como al acaso. Con ese conocimien- 
to se podrá salvar aquel defecto, pero después de largo tiempo' 
de proHjo y detenido estudio de aquella región, que terminaría 
probablemente por el completo abandono de la ruta que hoy se 
señala, sacrificando, por consiguiente, los desembolsos hechos 
hasta hoy y los que habrá de originar aun, sin que se pueda pre- 
ver su límite. 
Resumiendo nuestro juicio, creemos: 
1. ° Que no puede asegurarse, con la severidad de la ciencia, 
que la comisión enviada á inaugurar el camino y el puerto sobre 
el Pichis, haya llegado al punto que se propuso. 
2. '' Qae las condiciones del punto señalado como el puerto 
pretendido, no satisfacen las necesidades á que debe correspon- 
der un puerto en aquella región, ni para el comercio con el At- 
lántico, ni para la fácil correspondencia con las secciones de la 
República. 
3. ° Que el camino seguido por la comisión, que más propia- 
mente es una senda ó trocha de exploración, no tiene las condi- 
ciones necesarias para la viabilidad comercial y 
4. ° Que debe.vérsele como un útilísimo recurso para:' estudios 
y exploraciones de aquella región, de la que el Perú, la humani- 
dad toda y aún la ciencia, tienen tanto que esperar. 
Mamtel A. Viñas, — Enrique Perla. 
Torre de Babel en el Perú 
Creemos de la más alta importancia para el estudio de las an- 
tigüedades del Perú, el documento que en seguida insertamos. 
Prefectura del Departainento de Amazonas y Sub-lnspección de 
la Guardia Nacioual.-Chachapoyas d ij de Pedrero de 184J. 
Señor Ministro: 
En la estadística de esta provincia remitida á mediados del 
año de 1841 al Sr. Cosmógrafo Mayor, se hizo mérito de un 
