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perjuicio del desplazamiento. Pero es sabido que las embarca- 
ciones de manga exagerada, son de difícil gobierno, y las de po- 
co calado, de escasa velocidad, pues no permiten operar á gran- 
des propulsores sumergidos. El punto del gobierno se subsana 
aumentando en uno ó dos más, el número de timones; el de la 
velocidad no se resuelve para el Madre de Dios, usando naves 
en que las hélices sean sustituidas por grandes ruedas pues es- 
tas no permiten una buena distribución de la máquina y calde- 
ra, y están sujetas á frecuentes accidentes en choques con los 
palos. Sólo el empleo en ese caso de dobles hélices, protegidas 
por fuertes túneles logra algún aumento de velocidad en armo- 
nía con un mediano calado, pero como se comprenderá no se 
podría prefijar las medidas sin atenderse á las necesidades que 
debe llenar el buque. 
La casa H. Holtz, de Hamburgo, es la que más experiencia 
ha llegado á obtener últimamente en estas construcciones, sobre 
todo en el ramo de calderas, que deben ser sencillas, tubulares, 
de alimentación caliente y muy ligeras. Las construcciones de 
los señores Yarrow y Co., de Londres, soñ muy fuertes, pero pa- 
rece ño tener muy estudiado el punto bien capital de obtener 
economía en el combustible debiendo observarse, que si dan 
magníficos resultados con el empleo de carbón^ no sucede lo mis- 
mo con el uso de leña de mucha mayor caloría. Sin querer poner 
en duda la competencia de uno y otro constructor — que son los 
que más embarcaciones fabrican para la hoya amazónica — al me- 
nos juzgo por lo que sé de sus construcciones en estos ríos. Co- 
mo detalles agregaré, que bueno que el bodegaje esté dividido en 
secciones incomunicables provistas de una bomba general de ab- 
sorción en previsión de roturas en el casco; que las embarcacio- 
nes estén dotadas de telégrafo de máquinas; de doble gobierno; 
winchero y condensadores de vapor. 
Otra cuestión también que debe anotarse previamente, es la 
manera de solicitar la embarcación, según sea la ruta por la que 
se pretenda introducirla al Madre de Dios. El artículo pertinente 
trata de estas. Las naves que se trajeran por las vías que este 
río tiene con el Pacífico, exigirán siempre que sean desmontables 
todas sus piezas. Las que se importen por los varaderos proce- 
dentes del Amazonas, según sean, podrán trasportarse completa- 
mente armadas ó divididas en dos, tres ó más compartimentos. 
Por otra parte, el adquirir embarcaciones á vapor sin previo co- 
