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jor por excelencia, para el paso de embarcaciones á vapor á la 
región del Madre de Dios, todas han merecido el favor de ser 
ensayadas y apenas el camino "Souza y Vargas", por servirlo 
una empresa que cuenta con numeroso personal, ofrece con re- 
latividad, mayores servicios para el caso. Pero vamos á ocu- 
parnos aisladamente de cada una de ellas, consideradas como 
factores de transporte de naves, ya que conocemos las especiales 
condiciones en que se desarrolla en el Madre de Dios, su mari- 
na mercante. 
Ruta por el alto madre ue dios. — Por esta vía se trajo 
en el año 1907 la lancha Patria, por la extingida compañía Com- 
merciale de l'Amérique du Sud. Acaso, si su corto recorrido 
de 137 kilómetros, que tiene desde Huambutio, (E. F. C.) hasta 
el Pilcopata, sea una gran ventaja sobre las otras rutas mas 
orientales del Inambari y Tambopata, pero en cambio, ofrece 
graves inconvenientes en la navegación, sobre todo de bajada, 
hasta alcanzar por lo menos los afluentes del Alto Madre de 
Dios, Salvación ó Pantiacolla. Podría pensarse resuelto el pro- 
blema, sise trajesen las embarcaciones desarmadas en piezas no 
mayores de 1 20 kilos, carga máxima de una muía en caminos 
de montaña, pero siempre sería riesgoso por el temor de que se 
perdieran algunos bultos en la navegación y en cuanto á bajarla 
armada, ya se ha visto en el caso de la Patria el poco resultado 
que se consigue. Cierto es, que en el caso de esta lucha, hubo 
poca organización y menor conocimiento de esta clase de labor, 
y así fué, que estuvo dos años en el Piñi-piñi, mientras tanto se 
reforzaba su poder con una segunda caldera y se aguardaba 
oportunidad de bajarla, corriendo el albur de perderla. Feliz- 
mente se logró bajarla, en Octubre de 1909 tras de muchas peri- 
pecias y accidentes. En suma que para el caso esta vía no es 
conveniente. 
Ruta por el inambari. — Por esta vía se está trasportando 
tiempo ha, una embarcación á vapor por cuenta de los concesio- 
narios de este camino, empresa Inambari Para Rubber Cy. de 
manera que en su prueba no podría saberse aun categóricamen- 
te las facilidades que ofrezca, deficientes hasta hoy y susceptibles 
quizá de mejorarse en el futuro. — Su extensión desde Santa Ro- 
sa, hasta Puerto Leguía, situado sobre la márgen izquierda del 
Inambari, pocos kilómetros arriba de la desembocadura- del 
Marcapata es de 50 leguas. La compañía citada, y la Inambari 
