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e) El nombre de un accidente debe ser impreso en el mis- 
mo color que el tinte convencional del accidente mismo, con es- 
cepción de los nombres de montañas y que debe ser en negro. 
/) Las tintas hipsométricas deben ser la de la escala ad- 
junta de tintas. 
g) Las regiones situadas mas bajo que el nivel medio del 
mar deben ser indicadas con un color especial verde oscuro. 
10 ? ESCALAS 
a ) Se dibujará en cada, hoja una escala de kilómetros. 
b) Se podrá dibujar, si se deseá, una escala adicional de 
millas ú otra unidad nacional. 
II 9 ALTITUDES 
a ) Las altitudes sobre el nivel medio del mar deben ser 
indicados en metros. 
b) Los valores en piés, ú otra unión nacional, pueden 
agregarse si se desea. 
c ) Se indicará la altitud del nivel medio de la superficie de 
los lagos y mares interiores, sobre el nivel medio del mar. 
d) El nivel de comparación tanto para altitudes como pro- 
fundidades, deberá ser el nivel medio del mar deducido en cada 
pais de observaciones de mareas en sus propias costas. 
12 9 SIGNOS CONVENCIONALES 
a ) En el caso de rios se indicarán los rápidos y otras obs- 
trucciones á la navegación, tanto como sea posible. 
b) Se dividirá en dos clases los caminos y senderos, los 
que son traficables por vehículos y aquellos que no lo son. 
c ) Se aprueba los signos convencionales adjuntos para ca- 
lificar los principales accidentes del mapa internacional á I 
á i. 000. 000 y alcanzar uniformidad de publicación, dejando su- 
ficiente libertad á cada gobierno para permitir la clasificación 
conveniente de los diversos accidentes que se presentan en los 
paises representados por sus hojas. 
Se acuerda que allí donde se desee representar accidentes 
previstos en la referencia que sigue, ellos deben ser represen- 
tados por los signos dados aquí. 
En el caso de detalles no previstos se podrán emplear otros 
signos á discreción de cada gobierno. 
