mejor á este objetóla vía del Pichis que la del Perené, diémnse 
)rrinoipio á estos trabajos que pronto llej^aroii á su término por 
medio de una trocJia provisional abierta eii la espesuia de las sel- 
ras de aquella }xirtede la montaña y en un suelo sumamente que- 
brado, doode á cada paso se encuentran desniveles que hacen su- 
bir la trocha á 200, 400 y óOO metros, para descender lue^o, muchaS' 
veces en rápida pendiente, igual altura, sobre tierra siempre hú- 
meda que de trecho en trecho forma atolladeros dificultando el trán- 
sito aún para los que caminan á pié. 
Esa trocha alcanzó en su desarrollo 120 kilómatros de San 
Luis de Shuaro, terminando en el puerto de los Campas, sobre la 
margen izquierda del Asupisú y á 20 kilómetros cilculados enton- 
ces del puerto Pichis, desde donde se supuso que este río tenía sufi- 
ciente caudal para ser navegil)le por embarcaciones apropiadas en 
todas las estaciones del año; formando así un canal natural para 
el comercio futuro de todo el gran valle del Perené y Chanchama- 
yo con el Ucayali, por intermedio del Pachitea. 
De año y medio á esta parte ha vuelto á emprenderse trabajos 
en esa ruta, ya ensanchando la primitiva trocha, ya rectificando 
su primer trazo en algunas secciones, con el doble objeto de 
acortar distancia y evitar la parte fragosa del terreno por medio 
de desviaciones que dirigen el camino por las cumbres en vez de 
seguir la parte baja de las quebradas. Se asegura que así hechas 
las cosas, puede considerarse hoy la antigua trocha trasformada 
en ancho sendero, como un camino definitivamente abierto entre 
Chanchamayo y el Pachitea. Se da como prueba concluyeute la tras- 
lación de una lancha á vapor hecha por ese camino hasta puerto 
Bermudez, punto desde donde comienza á ser navegable el Pi- 
chis, y en el que, armada, ha emprendido sin la menor novedad 
su viaje á Masisea, surcando las aguas del Pichis y del Pachitea . 
Parece que el empeño del gobierno actual es, ante to lo, esta - 
blecer por esta vía una comunicación fácil entre Lima y Masisea, 
punto militar de primer orden en la hoya del Ucayali; de manera 
que su objeto no es tanto hoy hacer del camino por el Pichis una 
vía comercial, como una vía militar. Bajo este punto de vista, 
puede justificarse acaso la preferencia que se hadado á la ruta del 
Pichis sobre la del Perené, que parecía más indicada por la naturale- 
za para el tráfico comercial. En efecto, tomando como punto de parti- 
da común San Luis de Shuaro, hay que recorrer cerca de 160 kiló- 
metros para llegar al embarcadero del Pichis en puerto Bermudez 
por la trocha actual; mientras que para llegar al punto navegable 
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