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ac;\b:i!n!)s «le in licar, vienen á añ;i(lirse las producidas poi" ol nio- 
viniieiito de rotación del j>1o1>í); y de consiguiente la corriente ma- 
rina recibe un nuevo y fuerte inipuNo (jue liace aumentar consi- 
derablemente su velocidad. 
Se puede decir que en este [)araje, donde la corriente se des- 
vía, para tomar su dii-eccion más hacia el Oeste, todas las fuerzas 
que producen el movimiento en las ag'uas del mar obran á la vez; 
pues no ha cesado todavía la acción producida p;)r un i causa tér- 
mica, cuando en)piezan á obrar las fuerzas producidas por una 
causa cósmica cual es el movimiento rotatorio de nuestro ^lobo; y 
si la corriente peruana ó de Huml)>l lt e^ una "Corriente térmi- 
ca", y la e(;uatorial es una •■Corriente de r()tación'', la que se diri- 
je de Paita á las islas (lalápagos es á mi modo de ver el eslabón 
«pie reúne á las dos corrientes y i)articipa de las fuerzas que ani- 
man á ambas, siendo á la vez corriente térmic i y de rotación. 
APLICACIÓN DEL HSi'LIDIO \)¿ LA COKKIENTii MARINA 
A LA NAVEGACIÓN 
El estudio de las c )rrientes marinas tiene gran importancia 
en la práctica diaria de la navegación, y limitándonos tan solo á 
la corriente que recorre la costa del Perú, es realmente de sentirse 
(pie los inteligentes mai'iuos peruanos no hayan ln'cho un estudio 
minucioso de tan interesante fenómeno. Para conocer la impoi-- 
tancia de estos estudios nos bastará citar un caso práctico, (ísto es 
el error producido pin- la corriente marina en la a|)reciación de la 
juarcha de los buques. Sabido es que en la mayor parte de los que 
recorj'en la costa del Perú no se hacen observaciones astronómicas 
])ara sabei' la posición en ([ue se hallan, y que ésta se calcula te- 
niendo en cuenta únicamente la velocidad del l)U(|ue, hallado por 
medio de la corredera y los rumbos seguidos. 
Pero si un buque que viaja por la (;osta del Perú se dirij»; de 
Sur á Norte, siguien;lo la dirección de la corriente peruana ó d(! 
Humboldt, además de adelantar por el impulso del viento, gana 
también camino por el movimiento de la corriente que marcha 
con dirección general hacia el NO, como una embarcación coloca- 
da en un ]'ío y (pie sin velas ni remos, se dejase llevar por la co- 
rriente aguas abajo. 
Si un i)U(pio situado imi estas condici'^nes emi)lea la corredera 
