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ñas y allá tomarlas direcciones qu3 acal);) de señilar. El Grobier. 
no no debe omitir, de modo algaiio, el dar las órdenes más seve- 
ras, á fín de qne las sendas terrestres de otra naturaleza que exis- 
ten de pueblo á pueblo, sean puestas en buen estado y mejoradas 
si es posible, y debo decirlo hay macho que hacer. 
Sin duda en el porvenir y quizás en mi pervem'r no muy le- 
jano, será nscesario abrir, como lo hicieron los Incas, caminos 
parnlel os al océano; pero entonces correrán al Este y al Oeste de 
la coi diliera oriental. La primera será la vía de comunicación 
del valle que se encuentra entre la cordillera central y la cordille- 
ra oriental, y la segunda atí'avesará las Pampas célebres del Sa- 
cramento desconocidas hasta ahora. 
Mientras tanto, ocupémonos de lo más urgente. 
Entre los caminos señalados hay uno que ofrece el más vivo 
interés y que conviene mucho indicar. 
El camino de Payta á Morropón, de Morropón al Chinchipe» 
del Chinchipe á Nauta, de Nauta al Havre ó á Soathampton. 
Se trata sencillamente, como ve US., de una comunicación 
entre los dos océanos por el Amazo?ias, atravíísando el territorio 
peruano, comunicación aunque más larga en algunos días, no deja 
por eso de ser muy preferible á la de Panamá. 
CAMINO DE SOUTHAMPTON Á PAITA Y LIMA 
De Southampton al Pará se necesita, término 
medio 12 días 
Del Pará á Tomependa hay 740 leguas por el 
Amazonas, calculando dos leguas por hora 
aguas arriba, por ser generalmente muy 
pequeña la corriente 15 días 
De Tomependa á San Ignacio 5 horas 
De San Ignacio á Huaucabamba (nuevo cami- 
no) 20 leguas 10 horas 
De Huaucabamba á Paita (nuevo camino y fe- 
rrocai'rii) 45 leguas 10 horas 
De Paita á Lima 2 días 12 horas 
Tota] 30 días 15 horas 
Así por este camino, abierto como es indisp:^nsab]e, se andaría 
30 días 15 horas para venir de Inglaterra á Lima. Por los cálcu- 
los f.níeiioies, f s pcsible venir de Inglaterra ó de Francia á Lima 
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