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por Paita en :M día?; paro es níjisario cilcalar que. en la enfcriida 
de los Pongos so mudará do buque, que eu San Ignacio se tomará 
la senda de tierra, en Morropón el Ferrocarril, y en fin en 
Paita habrá que embai'carse en el vapor del Pacífico; lo que ha- 
cen cuatro cambios y obligará, teniendo un servicio perfecto, 
añadir cuatro días á los 31 indicados, es decir 35 días. 
Se puede llegar á Panamá por el ferrocaril americano actual 
en 21 días; después habrá que reembai-carse para el Norte ó para 
el Sur, ó para el Oeste, dejando á la izquierda el Perú y Chile, á 
la derecha California, en frente las islas de la Sociedad y la Nue- 
va Holanda. 
El camino actual por el Istmo de Panamá, tiene en apariencia 
una ventaja muy grande sobre el que acabo de indicar á US. y 
lá tiene también sobre la ruta del Havre y de Southampton, en no 
necesitarse sino dos trasbordos en lugar de cuatro. Esto es cier 
tamente ventajoso en cuanto al número de días de viaje, pero in^ 
significante en cuanto al viaje mismo. 
Es preciso examinar la cuestión atentamente; si el camino 
que señalo, que conduce de Europa á Australia, al Perú y Chile, 
es más largo en pocos días que el camino por Panamá, eu compen- 
sación ofrece ventajas tales, que estoy cierto que será preferido 
aún por los viajeroá que hagan ruta hacia el Norte, es decir, la 
China', las islas Sandwich y California. 
Paita será un día uno de los mayores puertos del mundo. 
El camino por Panamá iududablemente ha ganado mucho des- 
de la apertura del ferro^^arril americano, pero ese trabajo, por ad'^ 
mii'able que sea gha aumentado las seguridades del tránsito, ni 
son menos temibles los peligros de la navegación, ni ha luinorado 
en lo más- mínimo las víctimas de las fiebres, sea en San Thomas, 
sea en Pauamá. 
Allí, en efecto, todo se reúne para aniquilar las naturalezas, 
más robustas, mala organización, malos modos, malos caminos, 
navegación mala y lo que es peor, la fiebre amarilla constante. 
El camino atrevesando la América por medio del río Amazo- 
nas, no tiene ninguno de estos peligros. 
La navegación do Francia ó de Inglatera hasta el Pará, sabi- 
do es de todos, es libre de peligros y de enfermedades, la navega- 
ción del Amazonas es un paseo admirable que atraerá largo tiem- 
po la atención general : en fin los paises sanos que se atravesará 
para llegar al Pacífico, harán de esta vía, el verdadero camino 
de los viajeros. En cuanto á las mercaderías quedará la ^uestión 
