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la mano de Dios el equipaje, y lo que es peor su carga hu- 
mana. 
Un accidente de esta naturaleza pasó hace dos ó tres años 
á los señores diputados Rubio y Hernández. El caso fué bien 
trágico, pues los balseros abandonaron la balsa en pleno río, la 
que siguió por muchos kilómetros el curso, entonces impetuo- 
so del Marañón. El señor Feliciano Hernández cayó de la bal- 
sa y se ahogó. Más suerte tuvo su colega don Manuel Rubio, 
que pudo saltar sobre una roca, en el momento preciso en que 
la balsa pasaba rozando sobre ella. Allí pasó la noche, y al día 
siguiente, cuando su nombre se había inscrito en la lista de los 
muertos, apareció en el pueblo de Balsas, después de haber 
caminado muchas horas á pié. Lo más raro del trágico suceso 
es que todo el equipaje se salvó, pues la balsa quedó varada 
después de haber navegado muchos kilómetros. 
Parece que este suceso ha decidido al Gobierno á pensar 
en la construcción de un puente, habiéndose hecho ya los es- 
tudios correspondientes, por el ingeniero Hohagen, en el pun- 
to llamado Jupén. 
El viaje hecho hasta Chachapoyas, salvo el paso del Ma- 
rañón, no presenta, pues, obstáculo mayor. Los caminos en 
que se viaja son iguales á todos los que atraviesan la cordille- 
ra de los Andes en la América del Sur. Pero una vez que de 
la capital de Amazonas se camina hacia el Oriente, el panora- 
ma varía por completo. Ya no hay camino, propiamente di- 
cho, se viaja á pié por un sendero que los indios arrieros seguían 
en época mu)' remota. Jamás en esas quebradas se ha oído el 
estampido de un tiro de pólvora volando una roca; siendo así, 
que para salvar cada peña grande que se atraviesa en la vía, es 
menester dar enormes y peligrosísimos rodeos. A esto se aña- 
de, que el terreno es suelto y cenagoso, habiendo sido necesa- 
rio construir largas calzadas de palos redondos, para pasar es- 
tos pasos que se llaman Atolladeros. 
Las gradientes para la subida y bajada de los cerros es 
de 30 y 40 por ciento y están hechas, generalmente, en forma 
de escalones. Aquí les dan el nombre de saltos, porque de es- 
calón á escalón, media una altura de cincuenta centímetros. 
Es tan malo dicho camino, que un hombre á pié puede 
llegar á Moyobamba en cuatro días, lo que á muía no se pue- 
de hacer en menos de ocho. 
Puentes hay algunos, pero faltan los principales. De ma- 
nera que cuando carga el río, que se atraviesa en el punto Ha- 
