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por el peor de todos los caminos de Sud-América; pues conoz- 
co los principales pasos de esta cordillera en el Ecuador, Pe- 
rú, Bolivia y Chile. Venían horrorizados del trayecto, que ca- 
si todo lo habían hecho á pié, y creían que el Perú fuera un 
país más adelantado. Esperaban ellos que una República que 
tiene dos salidas por agua: una en el Pacífico y otra fluvial 
que conduce al Atlántico, tendría un camino que las uniera. 
Cuánto sufre un peruano que ha viajado por Sud-Améri- 
ca y que se encuentra con sud-americanos en su propio país! 
Qué decepción tan horrible al comparar los caminos del Perú 
con los de las Repúblicas vecinas! 
Más adelante encontré á dos italianos que iban en com- 
pañía de una señora, de Iquitos al Pacífico. Pobres gentes: ya 
estaban medios muertos de tanta penuria. 
Como se vé, este camino es en el Perú la vía interocéani- 
ca y como tal es traficada por numerosos viajeros. No ha mu- 
cho que un distinguido empresario inglés, residente en Chile, 
pedía al señor A. B. Leguía de Lima, datos sobre la vía ama- 
zónica del Perú, pues decía que estaba cansado de viajar por 
Panamá y el Estrecho, y que quería ir á Europa poruña nue- 
va vía. 
Es, pues, de todo punto indispensable que se abra un ca- 
mino entre Chachapoyas y Moyobamba; el cual bien hecho y 
sin los enormes rodeos del actual, acortaría en cuatro días la 
distancia que media entre las capitales de los dos limítrofes 
departamentos. Al hablar de la importante vía que se abre 
hoy á Yurimaguas, seguiré ocupándome de este camino. 
Antes le diré algo sobre Moyobamba: sobre sus mujeres, 
que algunos consideran como las circacianas del Perú, sobre 
sus industrias, su comercio y su gran porvenir. Pero como ésta 
se va haciendo muy larga, dejaremos también este asunto para 
la próxima correspondencia. 
De usted, atento y S. S. 
P. D. L. 
