— 104 — 
Aquí cada uno cultiva donde quiere, y para hacerlo no 
necesita pedir permiso á nadie. El primer trabajo es recio, 
pues es menester desmontar echando abajo árboles; después 
no hay más que poner la semilla 3' volver por la cosecha. No 
hay arado, riego, maleza ni granizo. 
La falta de un buen camino de herradura, es la única 
causa de que la agricultura no progrese en esta provincia. 
Mientras este no exista y tengamos al carguero, ó sea el hom- 
bre reemplazando al animal y llevando sobre sus espaldas, por 
leguas de leguas, de 80 á 100 libras de peso, no puede culti- 
varse artículos de exportación. 
El camino de herradura, que hace meses se construye en- 
tre esta ciudad y el puerto de Yurimaguas, salvará á esta zo- 
na de su creciente decadencia y le abrirá nuevas fuentes de ri- 
queza. La obra está á cargo del infatigable ingeniero señor 
Cárlos A. Pérez, y su ayudante, el señor José M. de Otero, 
quienes prometen terminarlo para Noviembre de este año. 
La apertura de este camino traerá para el país, como 
consecuencia inmediata, la creación de dos nuevas industrias: 
la arriería y el cultivo de pastos. En la actualidad no existen 
ni una ni otra; y esos hombres que se emplean como bestias 
de carga, servirán para cultivar la tierra y sembrar artículos 
nobles de exportación, que soporten un alto flete de muía; co- 
mo son el cacao, el café, el tabaco y el algodón. 
Igualmente será beneficiado con el camino de Yurimaguas 
el departamento de Amazonas, que hoy es pobrísimo por 
la falta de una buena salida. Chachapoyas y Huayabamba 
podrán exportar á Iquitos ganado lanar y vacuno; azúcar, que 
en la actualidad se trae del Brasil; papas que vienen de Lis- 
boa; quesos, verduras y manteca que se reciben de Burdeos. 
Una tarifa proteccionista á estos artículos en nuestro puerto 
fluvial, desarrollaría la ganadería y agricultura en Amazonas, 
fomentando el arrieraje en dos departamentos, y aumentaría 
el comercio y la navegación por Yurimaguas. 
Si se quiere completar la obra iniciada entre Moyobam- 
ba y su puerto fluvial, es indispensable continuar con la cons- 
trucción de este camino hasta Chachapoyas. Es menester que 
desaparezca de una vez ese horrible sendero, cuya sola des- 
cripción horroriza, y que tantas vergüenzas ocasiona á los pe- 
ruanos que, en compañía de extranjeros, trafican por él. 
Creo yo que una vía bien trazada, pondría á Chachapo- 
yas á cuatro días de esta ciudad; (hoy se emplean siete) y co- 
