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rezos-a-^ en inmensas curvas, arrastrando un caudal de pronicísas 
para la patria. 
Estamos en el Bajo Urubamba . 
En la llanura inmensa la selva primitiva, y en el horizonte^ 
alejadas do ambas márgenes, las siluetas redondeadas de las co- 
lina ^ que forman las bajas cadenas que separan las vertientes del 
Trubamba de las del Mano y del Purús por el E. y las del Apu- 
rimaQ por el O. Estas cadenas acompañan al río en todo su 
curso y en su misma dirección N., mas ó menos alejadas de las 
riberas, y de ellas nacen numerosos ríos navegables en canoa y lau" 
clias que permiten el acceso de los bosques á grandes distancias 
de la costa, favoreciendo la explotación de las materias primas y 
su tras[)orte. 
Los ríos más importantes que afluyen al Urubamba [>or el E. 
son: 
El Ticurapinca con un espacioso valle de 12 á 15 leguas de 
desarrollo, rico en jebe y caucho que es explotado actualmente ])or 
los salvaje'í. Acaba de instalarse allí una casa de blancos con el 
mismo fin. 
Seis leguas más al N. se encuentra el Timpia r su pequeño 
afluente el Sihuaniro. que Mr. Forbes, ingeniero del Estado en- 
cargado d« determinar el puerto fluvial del Urubamba, designó 
en su viaje de 1871, como el punto raá,s alto á que pueden 
llegar lanchas á, vapor en toda estación; puerto que ha sido elegi- 
do por la Sociedad Sihuaniro como término del camino que cons- 
truye actualmente. El Timpia es navegable por canoas en un 
largo ti'aj^ecto y en sus márgenes abunda el jebe. 
Doce leguas adelante se encuentra el Camisea, uno de los más 
caudalosos afluentes del Urubamba por esa margen. Foreste río 
remontó la primera expedición de Fiscarrald para pasar al río Ma- 
no y al Madre de Dios por un pasaje ya noticiado por el señor Sa- 
manez y que los Piros del Urubamba practicaban con frecuencia. 
La ruta de este río es la má ; corta para poner en comunicación 
las haciendas de la Convención y Lares con los establecimientos 
caucheros del Mano y Madre de Dios que cada día adquieren ma- 
yor importancia. Sabiendo esto es que se puede api'eciar el valor 
que tendría el río Montebelo de que hemos hecho mención 
si su navegación no tuviera obstáculos. Es, pues, indispensable 
practicar un reconocimiento de ese río lo más pronto posible. 
