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como i)eruiino de corazón que era, nunca le fueron indiferentes 
nu9s tras desgi'acias. En iS65 el ilustrado ministro de la guerra 
don José Gálvez, su amigo íntimo, le encargó la dirección de lo:j 
trabajos de defensa del Callao; pues la escuadra española se había 
apoderado de las islas de Chincha y amenazaba nuestras costas. 
Efectivamente, el 2 de mayo de ISGO, dicha flota al mando del al- 
mirante Méndez Núñez, sufrió un rechazo en la bahía del vecino 
puerto, después de un combate reñido de cinco horas, hecho que 
prueba la manera acertada como el señor Malinowski contribuyó 
á tan feliz éxito. 
En 1860 tuvo á su cargo los difíciles estudios preliminares del 
ferrocarril trasandino, que á la fecha llega hasta la Oroya, reco- 
rriendo una extensión de 2-22 kilómetros y pasando por numerosos 
viaductos, túneles y puntos elevados de la cordillera, uno de los 
cuales, el Monte Meiggs, tiene 5356 metros de altura sobre el nivel 
del mar. Esta colosal obra que sorprende á lo? viajeros por su 
atrevida construcción y las dificultades innumerables que hubo 
que venenar, se inauguró en enero de 187Ó por su empresario don 
Eniique Meiggs; y aunque al principio sólo llegó hasta Chicla y 
después á Casapalca, tuvo sinembargo el señor Malinowski la suer- 
te de ver correr la locomotora hasta el término que él trazara, de- 
jando así á su segunda patria un soberbio monumento que perpe- 
tuará su memoria. 
También tomó parte activa en la formación de los proyectos 
de fei rocarriles de Pacasmayo'á Cajamarca, de Chimbóte á Hua-, 
raz y en varias otras empresas industriales y mineras. 
Amigo decidido de don Manuel Pardo y del partido Civil que 
éste fundara, su opinión en asuntos políticos era siempre escucha- 
da con atención, y cá no habérselo impedido su condición de ex- 
tranjero hubiera tomado parte activa en la política. Sus afini- 
dades con dicho partido fué la causa por la que se le obli- 
gó á que abandonara el territorio de la República en 1880, diri- 
giéndose entonces al Ecuador, donde se le encargó de la dirección 
de los estudios del trazo y ejecución del ferrocarril de Guayaquil 
á Quito. Seis años permaneció en ese país, durante los cuales no 
cesó de atraer las simpatías hacia el Perú, y protegió á nuestros 
compatriotas allí expatriados, á quienes dió ocupación preferente 
en los trabajos encomendados á su dirección y competencia. 
Durante la guerra con Chile escribió varios artículos en los 
principales periódicos neoyorkinos defendiendo la causa del Perú 
