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Los injz:enieros Blnme y Wakulski presentaron al gobierno 
una propuesta, que fué aceptada, para la construcción del ferro- 
carril de Tarma á La Merced. Y la ley de 28 de noviembre de 
1889, proyectó la construcción del ferrocarril de la Oroya á un 
río navegable: volviendo á ocuparse la de 18 de enero de 189() 
del ferrocarril á Chanchümayo. 
En el ferrocarril de Paita al Marañón se hn pensado con insis- 
tencia en los últ imos años, expidiéndose al respecto una ley en 8 de 
noviembre de 1901. El ingeniero Von ílassel hizo un estudio 
preliminar dpl trazo de esta linea: el notable estadista don Ale- 
jandro Garland ha publicado con relación a la misma varios im- 
portantes libros, y el ilustrado ingeniero don Enrique Coronel 
Zegarra, leyó hace poco en la Sociedad Geográfica un interesan- 
te trabajo al respecto. 
El ingeniero don Eulogio Delgado estudió é hizo el trazo de 
im ferrocarril al IVrené. levantando los planos respectivos. 
Pero estos sanos esfuerzos se estrellaban ante la magnitud de 
la obra; y solo ahora es que se vislumbra el término de este tras- 
cendental empeño. 
El ferrocarril de la Oroya, que ha traspuesto la primera y más 
alta cadena de los Andes, ha vencido así el más serio de los obs- 
táculos presentados por la naturaleza. 
La última ley de ferrocarriles dispone la construcción de un 
ferrocarril ''de la sección comprendida entre la Oroya y Cerro de 
Pasco á un punto navegable á vapor en toda época del año en el 
río Ucayali ó en uno de sus afluentes" y la formación de estudios 
y presupuestos de una línea que vaya "de un punto de la costa 
comprendido entre Salaverry y Paita á un pimto navegable á va- 
por en todo el año en el Marañón" y los de otra que parta "de 
un pimto del ferrocarril de Juliaca al Cuzco áun punto navegable 
de nuestros ríos del stir". Se están haciendo los estudios prelimi- 
nares del ferrocarril al Ucayali á que esta ley se refiere. 
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Así como el desarrollo orgánico tiene crisis dolorosas que, des- 
pués de ponerlo en peligro momentáneo, contribuyen en seguida á 
activarlo poderosamente; así también ese lento pero seguro mo- 
vimiento de progreso en que hemos visto desarrollarse el oriente, 
tuvo su doloroso período crítico: un motín militar estalló en Lo 
