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tremidad setentrional del Baikal, en una depresión de la mesetai 
este laguito ó laguna es el Frolika ó el "lago de las Truchas" 
(^Davafclianda anmt) de los Tunguses. Esta cuenca, de gran 
profundidad, es muy abundante en truchas que aún no se han en- 
contrado ni en el 13aikal ni en sus afluentes, y su fauna parti- 
cular comprende también muchas otras especies de peces. En 
cuanto á las focas, no habitan indistintamente todos los parajes 
del mar Santo: no se las encuentra en las costas occidentales; en 
verano se hallan sobre todo entre los escollos orientales de la isla 
de Olkhon; mientras que en el otoño frecuentan las riberas meri- 
dionales, entre el Barguzin y el Selenga. No se ha precisado aún 
si pertenecen ú la fauna general del océano ó si constituyen una 
especie aparte; con todo, es muy difícil distinguirlas de la foca < 
fivtida de Spitzberg. Acosados por los pescadores, que venden 
las pieles de ellas á los mercaderes chinos, á gran precio, no se 
presentan visibles en la superficie del lago, ni acostumbran salir 
sobre la playa, como las del mar polar, y aún á sus pequeñuclos 
solo les sirven de cuna los témpanos flotantes. 
Ya se comprende que en este mar interior, en que la pescase 
halla decadente y en las orillas del cual no hay población alguna 
ni establecimiento industrial de importancia, la navegación ha 
de ser casi nula. Es cierto que el primer vapor construido en Si- 
beria fué lanzado á las aguas del Baikal, en 1844; pero fué solo 
para un servicio local, el que procuraba la travesía entre la costa 
de Irkutsk y el delta del Selenga. Puede decirse que en esta 
parte del Baikal es donde se concentra el comercio propiamente 
dicho; por ahí pasan todas las mercancías y viajeros que se diri- 
jen de Siberia á la China y al Amur. Antes que esta travesía se 
hiciera por vapor, acontecía frecuentemente que los buques de , 
vela, impelidos por los vientos y extraviados entre las nieblas, 
eran juguete de las aguas, y empleaban más de dos semanas en 
•hacer un camino de cerca de 100 kilómetros á través del Bai- 
kal; aunque es cierto que estos barcos primitivos, grandes cajo- 
nes de madera, son muy difíciles de gobernar, y los marinos del 
lago, buriates, ó campesinos rusos de la costa oriental, no se 
arriesgan jamás á hacer la travesía sino con el viento en popa. 
Durante el espacio de tiempo que separa las épocas de la nave- 
gación de las del trineo, los comerciantes utilizan el camino de 
tierra, que circunvala la extremidad occidental del lago, prolon- 
gándose por la base del Kamar-daban. La vía antigua estaba 
suspendida con cuerdas en las pendientes de la montaña, cuyas 
¿:umbres había que vencer por entre nieves y derrumbaderos, 
para volver á descender hacia el Sud en dirección del Selenga. 
