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Realmente, la inflexión de las líneas isotermas al atravesar la 
costa del Perú es muy considerable; así por ejemplo, la isoterma 
de 23° coincide con el paralelo S.° en nuestro litoral, mientras 
que en la costa brasileña pasa por los 22"50', es decir, á la latitud 
de Rio Janeiro; y la de 19° pasa por Lima que está á los 12°14' 
de latitud, mientras que en la costa atlántica de la América, pasa 
cerca de Montevideo paralelo 35". 
Estos hechos bastan para probar la poderosa influencia per- 
turbadora que sobre nuestro clima tiene la corriente Humboldt. 
Derroteros. — Los derroteros de que se hace uso para la nave- 
gación de la costa del Perú y que me son conocidos, son los si- 
guiélites: 
• 1.° Sazling Directions for SotUh Am¿rica\)y Philip 
Parker King etc. Robert Fitz-Roy. 
2. ° Navegación del Océa?io Pacífico por A. B. Becher tradu- 
cido del inglés por Joaquín Navarro y Murgado. 
3. ° SoiítJi Pac fie Directory by A. G. Findlay. 
4. ° The West Coast of Soítth America revisado por K. C. 
Ray, U. S. Navy. 
5. ° Derrotero de la costa del Perú por el capitán Aurelio 
García y García. 
De estos derroteros, el de Findlay satisface por completo á las 
necesidades de la navegación. Las rectificaciones y correcciones 
que hubiera que hacerle serían sobre puntos que influirían poco 
al objeto para que se le ha destinado, y las cuales no podrían rea- 
lizarse sino después de largas y penosas observaciones, que ten- 
drían que hacerse siempre bajo la protección y ayuda del Go- 
bierno y por oficiales capaces de llevarlas á cabo con provecho. 
, La Inglaterra, Francia, España y los Estados Unidos que tanto 
se han preocupado del ensanche de su comercio, nunca midieron 
el monto de los gastos que les ocasionaron las expediciones que 
en el siglo pasado y el presente hicieron para alcanzar los fines 
que perseguían, y por medio de las cuales llegaron á conocer el 
Océano Pacífico bajo su aspecto comercial y de colonización, 
dando á la vez á las ciencias un campo vasto donde ejercitar sus 
investigaciones y adelanto. 
Hoy que la navegación por vapor facilita tanto las operacio- 
nes en el mar, y cuando bastaría uii solo buque para ejecutarlas, 
podría dedicarse alguno á la rectificación de las posiciones geo- 
gráficas de nuestra costa, al estudio ae sus corrientes marcando 
su extensión, anchura, temperatura, dirección y fuerza; calor so- 
lar absorbido, vientos reinantes durante el año, sondas, mareas, » 
densidad y otros muchos objetos de utilidad para las ciencias. 
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