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apoyo de su opinión en favor de las ideas que me permito so- 
meter á tan ilustrado cuerpo, por conducto de usted, su digno 
presidente. 
El ferrocarril de colonización es el asunto de que me propon- 
go tratar. Ya en otra oportunidad, cuando el proyecto de con- 
trato con los Tenedores de Bonos era objeto de animadas dis- 
cusiones, que dieron por resultado el contrato en su forma ac- 
tual, intenté señalar, en una publicación especial, los serios in- 
convenientes que ofrecía el plan de construir los distintos trazos 
de ferrocarril que figuraban en aquel proyecto, y recomendaba 
la construcción de una sola línea que, siguiendo de Chicla á la 
Oroya, se dirigiera al interior por la región de Chanchamayo, 
buscando la comunicación con los ríos navegables; y me esfor- 
cé también en demostrar la superioridad de los resultados que 
de esta vía podrían esperarse, en comparación á los que la línea 
al Cerro de Pasco, que se presentaba como su rival, hubiera po- 
dido producir. 
Desgraciadamente, estas ideas no encontraron eco en los cír- 
culos oficiales: en el contrato definitivo se mantuvo el funesto 
principio de diseminar por todo el país las construcciones de ki- 
lómetros de ferrocarril y no se acordó preferencia alguna á la 
vía de colonización. La cláusula 13* hizo obligatoria la cons- 
trucción de la línea de Chicla á la Oroya, la de Santa Rosa á 
Sicuani y la de 160 kilómetros en cualesquiera de estas direccio- 
nes: "De la Oroya al Cerro de Pasco; de Pasco al Mayro; de la 
" Oroya á Tarma ó Chanchamayo; de la Oroya á Jauja, Con- 
" cepción ó Huancayo; de Sicuani al Cuzco; de Suchimán á 
" Yuramarca, Caraz, Huaraz ó Recuay; de Samanco, Casma ó 
" Supe á Recuay, Huaraz ó cualquier punto del Callejón de c 
" Huaylas; de Yonán á Chilete ó la Viña; de Trujillo á Hua- 
" machuco ó en dirección á Cajamarca;y, finalmente, en laspro- 
" longaciones ó ramales de las líneas indicadas ó en cualquier 
" otra parte, debiendo, en este último caso, preceder el acuerdo 
" del Gobierno y la aprobación del Congreso." 
No pudo persistirse de manera más explícita que con esta 
cláusula, en uno de los mayores desaciertos cometidos por la 
administración de otra época, cuando repartió sin plan alguno 
kilómetros de ferrocarril en todas las secciones del país, no con- 
tando con los medios de terminar las obras que emprendía; que- 
dando renovado ahora el mismo error, sin tener siquiera la es- 
cusa de la inexperiencia ó la ignorancia, al concederse á los Te- 
nedores de Bonos la facultad de hacer una repartición semejan- 
