— 371 — 
del periódico El Comercio del 15 de Diciembre próximo pasa- 
do, se reunió la comisión el día 23, y después de un examen pro- 
fundo del documento á ella sometido y tras una larga diserta- 
ción y discusión, estudió los dos puntos que el Presidente de la 
Sociedad le sometió y que son: 
1. " Aplicación preferente de los 160 kilómetros, bajo el pun- 
to de vista de la utilidad pública y de la conveniencia nacional, 
2. " Si en el caso de prolongarse el ferrocarril de la Oroya 
hácia las regiones del Este, será mas conveniente hacer dicha 
prolongación hasta el Pichis ó hasta el Perené en su región na- 
vegable. 
Antes de empezar su trabajo, la comisión se hace un deber 
recomendar á la Sociedad el trabajo del señor Barreda y Osma, 
que, lejos de su país, dedica sus estudios á los problemas más 
trascendentales para el porvenir y progreso de su patria. 
Como sabéis, el punto llamado de la Oroya es el término ac- 
tual del ferrocarril central que sale de las orillas del mar Pacífi- 
co en el puerto del Callao, sigue el torrentoso valle del Rimac 
y venciendo cuantos obstáculos ha puesto la naturaleza para ha- 
cer infranqueables los Andes, el riel conquistador é implantador 
de la civilización somete la naturaleza en su forma más abrupta, 
y llega á conquistar la cima de la más grande cadena de nuestro 
orbe por 4,788 metros, á una distancia de 100 kilómetros en lí- 
nea recta, en el túnel de Galeras, el más elevado del mundo, ó 
sea una gradiente directa de casi 5 ^. 
La Oroya está situado á 3,712 metros de altura, y el pue- 
blo se encuentra sobre las márgenes del río del mismo nombre 
que sale de la laguna de Junín á 4,063 metros (1); la Oroya hoy 
caserío sin importancia alguna, y donde se espera formar una 
ciudad por ser el término del ferrocarril, es un punto central, es- 
tratégico diremos, de mucha importancia. En efecto, «s el pun- 
to de repartición para los caminos del Cerro de Pasco, de Tar- 
ma y Chanchamayo y de Jauja y Huancayo; provincias impor- 
tantes por sus productos, sus materias primas y hasta cierto pun- 
to sus industrias. 
El Cerro de Pasco, descubierto en 1630 por el indio Huari- 
pacha, es uno de los asientos minerales de más fama conocidos 
en el mundo; pero desgraciadamente los minerales se encuentran 
desde hace muchos años bajo las aguas, debido á las infiltracio- 
nes subterráneas de las lagunas que se encuentran en up nivel 
(1) Paz Soldán. 
