( 
( 
— 398 — 
montaña haya llegado á cierto grado de desarrollo, y entonces 
por necesidad política, no comercial. 
Aboga por la inmigración á la montaña, por el fomento á la 
navegación peruana en nuestros ríos, para destruir la preponde- 
rancia brasileña, y por la construcción de caminos vecinales que 
junten á los pobladores de los bosques con los de la sierra pri- 
mero y los de la costa después. 
El doctor Patrón se pronuncia por esta obra de inmediato 
provecho, pretiriendo que para el Pichis se haga un camino ca- 
rretero, como indica el ingeniero Capelo en su memoria. 
Indica como de posible y necesaria realización el camino de 
Huancabamba al Palcazu, el de Huacrachuco, el de Sandia y el 4 
de Cajamarca á Chachapoyas. 
Habla de la utilidad de irrigar los valles de la costa. Cita los 
de Chimú, Lambayeque y Piura, improductivos hoy en s^ran 
parte por escasez de agua. Insiste sobre la fertilización de Piu- 
ra, no obstante esa escasez, y pone de manifiesto la fabulosa 
producción á que llegaría si fuera irrigado. 
Terminó negando las ventajas estratégicas de los ferrocarriles 
cuando están en manos de empresas extranjeras. Hizo mención 
de los servicios que al ejército chileno, durante la ocupación, 
prestó el ferrrocarril central. 
Se suspendió la sesión por cinco minutos. 
Al continuarla ocupó la tribuna el señor BIiduc. 
Dijo que al insinuar, en la sesión anterior, la idea de llegar á 
un arreglo con la Corporation, eliminando el pago de las ^ 60,000 
en cambio de no construir los 160 kilómetros de ferrocarril, ha- 
bía sido parco en la exposición; pero que se proponía tratar el 
asunto con mas detención. 
Manifestó que en la obligación de construir los 160 kilóme- 
tros de ferrocarril, la Corporation había de buscar la zona que 
más le conviniera, es decir, la que ofreciese mas tráfico, puesto 
que tal elección era potestativa de ella. 
Cuanto al costo fijó en ¿6 250,000 el más bajo precio de los 
160 kilónietros por camino fácil, por ejemplo, la ruta de Jauja á 
Huancayo; en <£ 320,000 por vía algo accidentada; en JQ 640,000 
uno difícil por Chanchamayo; y en .£ 1.600,000 por uno bas- 
tante difícil. 
Para efectuar esta obra, la Corporation tendrá que levantar 
capitales sobre la base de sus 60,000 anuales para el servi- 
cio de amortización é intereses. Con ellas conseguirían la suma 
c deje 922,362. 
c 
