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por el antiguo camino del Cabo, con detrimento del tráfico por 
el Mediterráneo. Los inventos modernos economizan bastante 
el uso del carbón de piedra, y los vapores con el uso de máqui- 
nas dobles y triples, pueden andar con un consumo relativa- 
mente pequeño de combustible, dejando así mayor espacio para 
la carga. Inglaterra, la primera potencia comercial del mundo, 
encontrará más provechoso confiar en su propia fuerza y en sg, 
seguridad en medio de los mares, que correr á apoderarse d,e 
las numerosas posiciones estratégicas del Mediterráneo, tales 
como puerto Mahon, Bizerta y Tarento, cada una de las cuales 
es capaz de proporcionar un asilo inexpugnable á una escua- 
dra hostil; y aunque la última llave del Océano índico está en 
nuestras propias manos, nuestro paso por allí puede ser abru- 
mado con mil peligros. No hay un hec+io en mi carrera que 
haya visto recompensado con mas satisfacción, que la parte que 
me tocó en la ocupación de Perim, uno de los más importantes 
eslabones en esa cadena de estaciones de carbón que se extien-. 
de desde el Mediterráneo hasta más allá de! Este, y que es muy 
necesaria para el sostenimiento de nuestra supremacía naval. Es 
un simple islote en, verdad, una roca estéril; pero que circunda 
un magnífico puerto, colocado tan eminentemente en su justo 
lugar, que no podemos contemplar con ánimo sereno la posi- 
bilidad de que pudiera estar en otras manos que en las nuestra.s. 
Es innegable que los armamentos exagerados son muy apro- 
piados para mantener la paz ó acelerar una destructora guerra. 
La edad de oro, de desarme y arbitraje internacional, no puede 
estar tan próxima, porque hasta ahora no se habl¿ de ella sino 
como de una posibilidad. 
Deberían realizarse las poéticas profecías de los sueños patrió- 
ticos y una paz universal bendeciría á todo el mundo; entonces, 
este mar d^ tantas victorias continuaría siendo el emporio de un 
comercio tan noble como las conquistas. 
( Traducido de The Journal of the Manchester Geograph[cal Society.) 
Exploración fluvial, 
PARTE CORRESPONDIENTE Á LA ÚLTIMA EXPEDICIÓN DEL PUERTO DEL RÍO 
AZÜPIZÚ HASTA LA CONFLUENCIA DE LOS RÍOS PICHIS Y PALCAZU. 
El 26 de Julio del presente año llegué al Pichis, á los 99 ki- 
lómetros 6O0 metros del pueblo de San Luis de Shuaro, después 
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