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la vaciante {estiaje), ha sido tan fuerte, que muchas de las que- 
bradas afluentes estaban completamente secas y los ríos de este 
departamento con tan poca agua, (jue el Ucayali es riesgoso el 
surcarlo en las lanchas que hacen el comercio en esa región. 
De la exploración (juc origina el presente parte, se desprenden 
las consecuencias siguientes: 
1^ El río Azupizú es innavegable en toda época del año, aun 
para embarcaciones menores. 
2^ El río Pichis es innavegable á vapor desde su formación 
hasta la desembocadura del Chivis ó Herrera- Yacu, en una dis- 
tancia de 16 millas. Desde este punto en adelante la navegación 
puede llevarse á cabo poi' embarcaciones de O m. 50 de calado 
y 10 millas de andar. 
3^ El camino de, San Luis de Shuaro al Pichis debe venir 
hasta el Chivis, siguiendo la ruta marcada en el croquis número 
1, y de allí en adelante siguiendo la margen izquierda del Azu- 
pizú, bastante distante de este río para salvar sus sinuosidades. 
La extensión por jecorrer para salvar todo el Azupizú es solo 
de 35 á 40 kilómetros. 
Dios guarde á US. — S. D. 
Carlos A. Pérez. 
INFORME 
DE L.V COMISIÓN" AMERtUA.?ÍA DEL FERIIDOARRIL INTERCONTINENTAL, 
EN L\ PARTE QUE SE REFIERE AL PERÚ. 
) 
El cuerpo N.° .'J, que fué el encargado de hac^r los estudioá 
preliminares al Sur dj Quito, partiendo de esta capital y atra- 
vesando el Ecuador y el Perú hasta llegar al Cuzco, se compo- 
nía de las siguientes personas: 
J. Imbrie Miller, ingenl ro^ jefe del cuerpo. 
W. D. KelleV, ingeniero auxiliar. 
J. R. KURTZ, ingeniero auxiliar. 
WiNTER L. WlLSON, /(í/c/^rrt/í?. 
Algernon B. Alderson, dibujante. 
J. DOUGLAS FORSTER, auxiliar segundo. 
Charles W. Rush, médico de la marina de los Estados Unidos^ 
médico del cuerpo. 
4 . 
A la partida del Sr. Miller, quedó de jefe del cuerpo el se- 
12. ♦ 
