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slderablemente el costo de la obra. Además de esto, es proba- 
ble que el ferrocarril de Chimbóte, que fué destruido y arrasado 
por las aguas, se construya de nuevo dentro de poco tiempo, y 
con esto, y con el hecho de que el tráfico local es por sí mismo 
suficientemente remunerativo, parece no quedar duda de que la 
vertiente del Pacífico es la que debe preferirse en todos concep- 
tos á la del Marañón. 
Los ingenieros llegaron á Cajabamba, GO millas al sur de C?a- 
jamarca, el día 3 de Febrero. Allí se les reunieron el día 5 los 
Señores Bosanquet, Alderson y Rush. del campamento de pro- 
visiones de Loja; y como ellos habían alquilado muías hasta Ca- 
» raz. que está á 125 millas más adelante, continuaron su camino 
hasta este punto, aonde llegaron el ¿5 del mismo mes. En este 
punto esperaron la llegada de los ingenieros, intentando apro- 
vechar el tiempo en completar los mapas que no se habían aca- 
bado de dibujar. Pero cuando, el 4 de Marzo, llegaron á Caraz 
el Sr. Kellev y los suyos, se encontraron con que todos aquellos 
señores estaban postrados por la fiebre y en imposibilidad de 
seguir su camino. El Sr. Alderson estaba en cama, y el Dr. Rush 
y el Sr. Bosanquet en muy mala condición. Fué imposible por 
lo tanto continuar hasta el Cerro de Pasco, como se había pen- 
sado, y esperar á que las cosas mejorasen. Tan pronto como lo 
permitió el estado del Sr. Alderson se le transportó á la costa 
en compañía del Dr. Rush, y juntos regresaron á los Estados 
Unidos, donde llegaron en Abril de 1892. Por orden de la Co- 
misión se desbandó en Lima el cuerpo del Sr. Bosanquet, y este 
señor marchó á reunirse con el Sr. Kelley, á quien encontró 
y en los campos de Huancayo el 10 de Mayo de 1892. 
La desgracia de las enfermedades de los Sres. Kurtz, Alder- 
son y Rush, y el chasco experimentado en Savanilla, demues- 
tran bien las dificultades que se ofrecieron al p'iogreso de la 
obra, la que hubiera tenido que abandonarse, á no haber sido 
por la firme determinación del Sr. Kelley, por la habilidad con 
que manejó las cosas y por los esfuerzos de los señores Wilson 
y Forster que lo secundaron con empeño y permanecieron todo 
el tiempo á su lado. 
El trayecto inmediato entre Huaraz y el Ceri'o de Pasco, 
mide una distancia de 144 millas, según los estudios prelimina- 
res. Se salió de Huaraz el 16 de Marzo y se llegó al Cerro de 
Pasco el 6 de Abril de 1892. A poca distancia de Huaraz el te* 
rreno empieza á subir gradualmente, permitiendo una construc* 
ción barata, por un espacio de 16 millas» á lo largo del río San* 
