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distancia de las ricas minas de plata de Huancavelica, que que- 
dan al (5este. En este trayecto no hay mucha producción, no hay 
madera, ni tampoco minas, y la población es escasa y reducida 
á indios pobres. La primera ruta indicada atraviesa un territo- 
rio en que hay abundancia de madera de construcción, y pasa 
por cerca de los distritos más allá de Huanta, en que se cultivan 
la caña de azúcar, el café y el tabaco. Debe hacerse mención 
especial de la bondad del señor Don Leonardo Cavero, prefec- 
to de Ayacucho, y de los demás empleados de aquel Gobierno. 
Allí también se festejó con un banquete al Sr. Kelley y sus 
compañeros. 
De Ayacucho á Abancay hay 137 millas. De la primera ciu- 
dad se partió el G de Junio, y se llegó á la segunda el 8 de Ju- 
lio de 1892. La línea va subiendo gradualmente desde que se 
sale de Ayacucho, á 8,900 piés de altura, hasta que se llega á 
una elevación de 14,062, donde hay que cruzar una sierra que 
se levanta á 38 millas del punto de partida: entonces baja tam- 
bién gradualmente hasta el río Pampas, á 7,070 piés de eleva- 
ción, recorriendo una distancia de 44 millas. El 18 de Junio se 
cruzó en una balsa el referido río, y continuaron los estudios 
del otro lado, llevándose la línea hasta lo alto del valle del Huan- 
caray, y por un suave ascenso hasta la cordillera central á una 
altura de 14,628 piés. Las montañas corren en este punto de 
E. á O. El pueblo de Andahuaylas está situado del otro lado de 
esta sierra, á distancia de 5 leguas, y por la parte del E. Desde 
la altura mencionada baja otra vez la línea, por medio de nume- 
rosas curvas, hasta otra de solo 5,800 piés, en el valle del río 
Pachachaca, que se presenta atravesando en ángulo recto el tra- 
zado de la línea en estudio. Después de cruzar esta corriente, 
hay que hacer otra subida por el valle de Abancay hasta llegar 
al pueblo de este nombre, siguiendo una ruta que pasa al través 
de los grandes ingenios de fabricar azúcar del Dr. Letona. En 
todo el trayecto desde Ayacucho hasta Abancay, se encuentran 
multitud de pueblecitos y aldeas y una población india esparci- 
da, de alguna importancia. El terreno es alto y muy á propósito 
paVa la crianza de ganados, y aunque se dice que contiene mu- 
cha riqueza mineral, hasta ahora no se ha trabajado en él ningu- 
na mina. En virtud de que es preciso atravesar el río Pampas 
y el Pachachaca, y algunos espolones laterales de la gran cordi- 
llera y aún la gran cordillera misma, la construcción de esta 
parte del Ferrocarril Intercontinental habrá de ser costosa. 
En la creencia de que esta ruta , estaba infestada por indios 
