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guientes coordenadas de los vértices del polígono topográfico, 
siendo origen el kilómetro 5.°: 
Angulos Abscisas Ordenadas 
5 A=i8o* — 269,00 0,00 m 
AB=i8o"58' — 417.98 — 2,51 
BC= 38° 3' — 340,02 + 58,51 
CD= 40°28' — 216,77 + 163,65 
DF= 37" 4' + 196,56 + 475.87 
FG= 26039' + 446,81 + 601,47 
GH= 36° 4' + 799,24 + 858,15 
HI= 37° i' + 931,78 + 958.09 
11=336° 7' + 1121,05 + 874,28 
JK=32o''56' + 1298,07 + 730-59 
KLrr 38<'i7' + 1486,47 + 879,29 
LM= 46° 7' + 1537,76 + 93-^,62 
MN=i37°io' + 1473,96 + 991,77 
Nm= 67°47' + 1805,94 +1804,59 
Estos ángulos son los que forman los lados del polígono con 
la línea férrea en el kilómetro 5.°, y se nota que el mojón de' 
Rimac tiene la abscisa y ordenada casi iguales de unos 1,800 
metros. 
Las distancias de los vértices del polígono topográfico á las 
t_apias límites, son las siguientes: 
Bá. 
la 'tapia 43 m 
Hk 
la tapia 17 ni 
C 
id. 31 „ 
I 
id. 15,, 
D 
id. 39.. 
J 
id. 13,, 
F 
id. 4„ 
L 
id. 7 „ 
G 
id. 40,, 
K 
id. 15,, 
El vértice A está en la línea del ferrocarril inglés y el vértice 
en la del trasandino; el polígono se trazó en terrenos del fun- 
do La Legi:a, atravesando primero el estanque, en seguida cua- 
tro potreros, después un callejón y finalmente un potrero para 
alcanzar la línea férrea trasandina. 
2.* Entre la Carretera y el camino de Bellavista d la Mag- 
dalena. — Este límite está formado por una línea que parte 66 
metros más allá del kilómetro 7." del ferrocarril inglés, forman- 
do con dicha línea un ángulo de 50° hacia el SO. con una lon- 
gitud de L59.3 metros hasta la Huaca del monte de Maranga, 
de los cuales 1,030 metros pertenecen al lindero del fundo Agui- 
lar con el de Concha y 563 al de Aguilar con Maranga; estas 
medidas son sobre el polígono topográfico. 
El límite de los fundos Concha v Maranga está enfrente del 
