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S. 1.300,000 como valor de fletes y trasportes, pero manifiestan 
para el año último una depresión de un 25% en la importación y 
<Í6 33% en la importación, diferencial que seguramente ha sido 
absorvida por el Ferrocarril "Madera Mamoré". 
Por la vía Alto Madre de Dios se han introducido en el año 
de 1911, 127,000 kilos de mercadería procedente de Arequipa y 
Cuzco y por el río Manu. 111,500 kilos m/m procedentes de 
Iquitos. Naturalmente que estas cantidades representan un in- 
gente movimiento de capitales, que junto con los derechos perci- 
bidos en las correspondientes aduanas, debido á la deficiencia 
estadística, se hacen imposible de calcular. 
La marina mercante del "Madre de Dios" está formada por 
6 embarcaciones á vapor de mediano porte, tres lanchas de alco- 
hol y muchos botes motores, representando en todo un capital 
de un millón y medio de soles, y un desplazamiento aproxima- 
do de 320 toneladas. 
Nadie ignora las excepcionales condiciones en que se va 
desarrollando en el Madre de Dios, la marina mercante, pues se 
requiere que las embarcaciones que se importen vengan comple- 
tamente destnontadas y están sujetas á las mismas y mayores 
dificultades con que tropieza la internación de toda clase de mer- 
caderías. 
Pudiera extenderme más sobre este tópico importante, estu- 
diando las condiciones de viabilidad de los ríos que me ocupan, 
é indicando la manera de fomentar este factor interesante de 
progreso en el oriente, pero sobre el particular hice ya algunos 
trabajos que son del dominio general publicados en el orden 
oficial de esta institución, por el mes de noviembre de 1911. 
ADMINISTRACIÓN PÚBLICA, COMISARIAS, ADUANAS, CAPITANIAS 
DE PUERTOS, CORREOS Y TELÉGRAFOS 
Por resolución suprema de 21 de mayo de 1910 se autorizó 
la creación de una Comisión especial, representada por un dele- 
gado del Poder Ejecutivo, quien debería proponer un plan de 
administración, adaptable á las necesidades de la región, cons- 
tituyendo al mismo tiempo las autoridades que exigía el buen 
servicio, velando por los intereses del comercio y fiscales. El 
plan si fué propuesto no se adoptó pues que, sin responder á las 
necesidades de esa región sólo se tomaron pocas medidas que 
