— 141 - 
departamento del (Jasco. Con este objeto he dispuesto que el Subpre- 
fecto de la provincia de M uni, ing. Sr. Eduardo Cáceres Flores, efectúe, 
en unión del Subiu-eíedo (U' l'ancartambo, Sr. Juan M. Figueroa, los es- 
tudios correspondient(!s para [xtiundo en condiciones de viabilidad así 
como su prolongación lia.sta el sitio llamado Itahuania cerca de la boca 
del Manu, á ñu de salvar la peligrosa navegación que se hace en canoa 
desde el Tono por el Alto Madre de Dios, río que no puede llamarse na- 
vegable bajo ningún punto de vista. También efectiia el señor Cáceres 
el estudio da un puente que se construirá antes de la desembocadura del 
Pilcopata en su confluencia con el Tono y que es paso obligado en la 
prolongación del camino hasta Itahuania. 
A fin de aprovechar lo poco que quedaba de la estación de verano 
han procedido á practicar los estudios para estas obras desde el mes de 
noviembre pasado deben estar terminadas en enero, para principiar 
los trabajos en abril y concluir tan importante obra en octubre próximo. 
He aquí el decreto encargando esta obra al Sr. Cáceres: 
«Maldonado, 21 de octubre de 1913. — Siendo necesario la apertura 
de vías de comunicación en este departamento; — se resuelve: — 1° Comi- 
siónase al ing. D. Eduardo Cáceres Flores, actual Subprefecto de la pro- 
vincia de Mítuu, para que haga él estudio de la prolongación del camino 
desde el Tono hasta Itahuania, así como el presupuesto de esta obra y el 
estudio de un puente colgante sobre el río Pilcopata, un poco antes de 
la confluencia con el Tono. — 2" Esta comisión debe desempeñarse en los 
meses de enero y diciembre próximos á fin de que en enero del año en- 
trante, presente este ingeniero los estudios y presupuestos á la Dirección 
de Obras Públicas. — 3° Autoiízase al ing. Cáceres para que pueda dis- 
poner, por una sola vez, de la suma de cincuenta libras oro, para gastos 
de herramientas, contrata de gente, etc., suma que deberá entregar la 
Prefectura del Cusco, cárgando el gasto á la partida de extraordinarios 
de la Dirección de Obras Públicas. — Dése cuenta al Supremo Gobierno 
para su aprobación. — Comuniqúese y regístrese. — Portillo». 
Camino de Tirapata á Astillero 
Aunque este camino es más largo y caro que el anterior, es utiliza- 
do en la actualidad como única vía. absorviendo casi todo el movimien- 
to comercial del departamento del Madre de Dios. ConsUuida por ia 
Inca Mining Co. para la explotación de los minerales de oro de Santo 
Domingo y prolongado después hasta Astillero, puerto sobre el rio Tam- 
bopata, por la Inca Rubber Co., es un magnífico camino que nos pone en 
comunicación con la provincia de Tambopata en ocho días desde la esta- 
ción del ferrocarril de Tirapata hasta ei sitio denominado Huancarani, 
