- 142 - 
término de ella después de trasmontar la cordillera de los Andes. Desde 
este lugar sigue el camino de herradura hasta Astillero, el que se hace 
sin dificultad en las siguientes jornadas: de Huancarani á Sagrai'io: de 
Sagrario al Campamento 5 en Villalta; de V^illalta á la Pampa; de la 
Pampa á Candamo: de Candamo á Astillero, puerto sobre el rio Tambo- 
pata. — Total 6 dias. — Desde este lugar empieza la navegación en canoa 
por el Tambopata y se emplea generalmente tres dias hasta Maldonado. 
La parte comprendida desde Tirapata hasta Santo Domingo está 
hoy en poder de la Compañía Tuca Mining explotadora de esos minera- 
les y el resto del camino de Santo Domingo á, Astillero en poder del 
Gobierno, quien lo administra actualmente. Están encargados de esta 
última sección el Ing. Gerai'do Chipoco en 1;) parte Técnica y en la eco- 
nómica el Sr. J orge Alzamora. Apesar de que solo hacen tres meses que 
dichos señores corren con ese camino, es de notar el buen estado de 
conservación y las mejoras qve en ese corto espacio de tiempo han in- 
troducido, pudiendo decirse, hoy por hoy, tpie es el mejor camino de 
montaña que posee el Perú. 
Es indispensable que el Gobierno adquiera la parte que hoy está 
en poder de la Compañía Inca Mining para administrarla directamente, 
como sucede con el resto de él, llevando adelante la prolongación de la 
carretera dos leguas más allá, hasta el sitio llamado Límbani. Con el fin 
de abaratar la movilización por este camino es urgente suprimir desde el 
próximo año de 1914, el peaje que se cobra p^n- acémilas con pasajeros, al 
mismo tiempo que ir disminuyendo progresivamente el de carga has^a 
libertarlo de todo gi'avamen. De esta manera se contribuirá á que se ha- 
ga más lácil la internación de mercaderías y salidas de productos de ese 
departamento. 
Como es aventurado llamar navegable el Tambopata desde As- 
tillero, término del camino por tierra, hasta Baltímore — más ó menos la 
mitad del curso — he dispuesto que se practiquen lf)s estudios para pro- 
longar el camino desde Astillero á Baltímore y en la actualidad se ocu- 
pan de tan importante obra los ingenieros señores Chipoco, Jefe técnico 
del camino de Tirapata á Astillero y el Perito Oficial del Madre de Dios, 
D. A. Oyague y Noel. Los estudios para esta importantísima obra deben 
estar terminadas en el mes de enero entrante á íin de empezar los traba- 
jos en abril para terminarlos en octubre próximo. Poco á poco se pro- 
longará después este camino desde Baltímoiv á Maldonado, utilizando 
los servicios de la guarnición militar. 
He aquí el decreto mandando hacer los estudios referidos: 
«Maldonado, 22 de octubie de 1913. — Siendo necesaria la apertura 
de vías de comunicación en este departamento; — Se resuelve: — 1" Comi- 
siónase al Ing. D. Alfredo Oyague y Noel para que en unión del ing. 
D. Gerardo Chipoco, encargado de la conservación del camino de Tira- 
pata á Astillero, procedan al reconocimiento y estudio del rio Tambopa- 
ta y de un camino que partiendo de Astillero termine en Baltímore, 
