El Gran ferrocarril del Norte 
LA VÍA MAS CORTA ENTRE EL PACIFICO Y ET; AMAZONAS. — LA VIA POR EI> 
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEíiUE . 
I 
En la polémica sostenida entre los distinguidos caballeros señores 
Juan Durand y Enrique Coronel Zegarra, sobre el camino más cor- 
to entre Iquitos y el mar Pacifico ó más bien dicho Lima, se han ol- 
vidado por completo de la verdadera via, ([ue sin disputa de ninguna 
clase, es la más corta, la más fácil y la más nacional, pues sus proyeccio- 
nes diversas abarcan casi todo el norte del Perú. Ciertamente que nece- 
sita el país tener por todas partes de líneas férreas, pero tratándose de la 
más corta, es muy necesario que en elPerá se sepa la verdad al respecto. 
Me parece, según mi humilde opinión, que para patrocinar un pro- 
yecto de ferrocarril, es muy conveniente conocer personalmente todo el 
territorio por donde va á pasar su linea férrea. Los señores Durand y 
Zegarra no conocen personalmente todo el trayecto que van á recorrer 
las vias que defienden, mientras yo conozco palmo á palmo la vía de 
Lambayeque al Marañón. 
Las últimas expediciones mandadas verificar por el Excmo. señor 
Billinghurst, honradándome con tal comisión en el Norte, han venido á 
aclarar por completo la navegabilidad del Marañón y comprobar dis- 
tancias, con verificaciones hechas sobre el terreno. Los españoles 
conocían la vía de Lambayeque y por este camino se conducía el co- 
rreo español al Amazonas. Y dato curiosísimo, la provincia de Jaén era 
en esos remotos tiempos la despensa de Maynas, se conducía ganado va- 
cuno, etc., de Jaén al Amazonas, prueba irrefutable de la facilidad de esa 
vía para comunicarse con el Marañón. Con la próxima navegación á va- 
por del Alto Marañón, la provincia de Jaén volverá á ocupar su puesto 
