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Callao á Chimbóte 87(') kilúiuetro» 
Chimbóte á Eecuaj 270 id. 
Recuay fi Cumbes Bü \¿. 
Cumbes á Huáimco 120 id. 
Huáiiuco á Pnealpa 33H id. 
Pucalpa á Iquitos. . . . 141(> id. 
2550 kilómetiO'-i 
Lambayeque . . . , VMú id. 
A favor de Lainbayeque 594: id. 
Si me lie equivocado en algauos liilómetros e;i la vía de Lambaye- 
que queda en libertad el H, representaiue por Hiiáauuo dd ag.'eg irle a la 
via, que de todos modos siempre será de menos distancia que otras. 
He com|>robado la más corta distancia de la nica de Liuibaye pie, 
quedando subsistente la gran depresión de los Andes, el principio de la ' 
navegación lluvial á 300 kilómetros del Pacífico, circunstancia impor- 
tantísima para la baratura del transporte. La altura de dos mil metros'- 
de la cordillera, que se pasa sólo una vez para des,;en 1er á un \ ci-;i 
llano, quedando también subsistentes los puntos de contacto de li gran 
linea que en seguida trataré en las proyecciones: todo lo que significa, 
usando el lenguaje del señor Coronel Zegarra^ ruta esencialmente co- 
mercial ¡pero en grado superlativo! 
Ahora se dirá bajo todos los tonos que el Alto Marañón no es na- 
vegable, de no tener agua suficiente para la navegación á vapor. ^íQué 
son sus grandes afluentes antes del Manseriche, el rio Cliamaya, el Utcu- 
bamba, el Chinchipe, el Lnaza ó Muchingui, el Sinipa, el Nieva, el cau- 
daloso Santiago? Deben ser arroyos qne no merecen llamarse ríos, ade- 
más, los centenares de quebradas y riachuelos. 
Cosas muy curiosas pasan en nuestro país. En lugar de aprove- 
char la via acuática á 800 kilómetros del Pacifico, se trata á todo trance 
de convertir este gran rio en un arroyo por medio de apreciaciones erró- 
neas, pues sólo se asegura puede navegarse en lanchas de un pie de calado, 
por lo tanto este rio da vado hasta para burros. El señor Juan Durand 
apela á los informes de los señores jefes de nuestra armada señor Melitón 
Carbajal y el señor Germán Stiglich; estos ilustrados jefes de nuestia 
armada no pueden ser árbitros en esta cuestión, pues no conocen el ver- 
dadero Alto Marañón, del Pongo de Manseriche hasta Bellavista. 
El ingeniero alemán señor Enrique Brunig afirma ser el rio en 
cuestión navegable, porque formó parte de mi expedición de 1902 y 
