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T'ornMlcnniñs sonda ]'(\^: no liablanios por referencias; en esta última expe- 
■;li( i('in. (iiílcnada pm- v\ Kxcnio. señor Billinghurst. la cnal estuvo inny 
l)irn pi ('parada, no i'altándonie jiada; pude con mucha, calina, practicar 
soudajes. 
Respecto á la navegación en épocas de aguas, se comprende desde 
luego que el señor Durand no eí-tá bien iniormado. La navegación en 
• l)alsas se hace todo el, , a.ño, puede pedir iuiórmes á Iquitos y se conven- 
■{■erá, que durante todos los meses del año llegan balsas con ganado de 
■Jaén, espccia-lmei.te eii tiempo de sequía. 
En todas partes del mundo, á pesar de poseer tantas líneas férreas, 
-¡■onstruyen canales, pues es uuiy conocido (pie las vías acuáticas son las 
más baratas. K9sotro« t,eni-endo. esa gran arteria natural, el Marañón, la 
<lespreciainos y nos em[)eñamos en llenarla de obstáculos infranqueables, 
•?leclarándola itu)a\'egable sin haber lieclio la prueba ele navegaría. 
Jía.sta el,Huta he venido acómpaifado de dos señores amei'ícanos y 
un señor ita.lianO;dou. , íeniando ¡ lAiíari,'.^ en IquitOs; corno ex- 
tranjeros serán impartíales y atestiguafaíí ' siémpre la veracidad de mis 
■íleclaraciones. Él pasó de niil=! canóas,^láAi4iá 'pésadisinTa é' imposible de 
" US pende ría por las penas, á Bellavistá, éi' ótro íieelió práctico innegable' 
"le no existir cataratas en el Altó' Máráñéii.-' ■•''■■•>'•■•' -n.'ji'j 
El año 1902 se nie tuvo casi córnó ídséTiis'áto'cú'áfí'd'b d'eclalré la po- 
s'bie navegasión á vapor del Pongo' dé Máii'sfeViclie ' con tVá lá 'opinión de 
•t.ientiticos é iiigenieros, ahora nada de extraño tiiVÍera C[it'é sucediera lo 
anismo. , ■■ ■ 
Felizment-e. el bomercio no tiene regiónalisraoS ni sentimentalismos, 
va derecl^ó.á sü fin: Qvi es la utilidad. Preferirá la vía más rápida, la 
más barata 'sea por. donde fuere. Estoy segurísimo de qué preferirá la 
vía, de Lambayeque. , 
III 
LA RVTA IMAS CORTA EXT? RE EL PACIFICO Y EL AMAZONAS 
Me parfece íiaber demostrado con las anteriores disertaciones, como 
por designios providenciales, que el camino que pasa por Olmos, Porcuya, 
Bellavista, Marañón é Iquitos, es el más corto para unir la costa del Pa- 
'jífico c-oh el Aiñazonaí?, y el más fácil y económico; ahora voy á demos- 
trar t'anibiéii'' además, que aún' siendo el más corto, es el que mayores 
proyecciones comerciales y estratégicas tiene. 
Eñ el próyécto del señor Coronel Zegarra y no diré en el proyecto 
•sino en el núevo'' proyecto del señor Zegarra, pues antes^que éste tuvo 
'Otro dicho señor, proclamó, palabras textuales «que. nadie, nadie podrá ne- 
gar la necesidad é importancia del ferrocarril por su ruta, que atraviesa 
