ciUMitra s(il)re el vio Huertas tres puentes de cal y piedra, (pie ubicair era 
Ids sitios siguientes: el 1° eu Huertas, que sir^^e para los pueblos situa- 
dos al oestedel rio: Cayna, Parcoy, Nas()iiin, Cociuin, Colpas, Yamor,. 
Quio y Yapac y Lauricocha. El 2" eu Huaear para la eomunicación de- 
ese pueblo con el camino que conduce á Goy llarisgiiisga. y el 3° en el 
mismo Ambo, para la comunicación de esta ciudad con Huánuco. Uiii 
siu número de puentecitos unen los distintos pueblos entre si, los que^ 
después de la época de lluvias, tienen que ser construidos nuevam-Bute. 
Un camino casi carretero de ciento cinco kilómetros de largo, une- 
la ciudad del Cerro de Pasco, capital del departamento de Junín con. 
Huáuuco capital del departamento de su nombre. Este camino atravie- 
za de sur á norte el territorio de la provincia de que me ocupo en una 
extensión de 48 kilómetros, desde el Molino, lindero sur y hasta la qiie- 
brada de iNausa, lindero norte, recorriendo siempre la orilla izquierda 
del río Huallaga. La construcción de este camino tuvo principio en el 
año 1900, bajo la flirección del ingeniero señor Dimas Villí>visencio y 
posteriormente del ingeniero señor Fernando Paz Soldán. Los fondo.s- 
para la obra fueron suministrados en parte por el Supremo Grobierno,. 
H. Junta Departamental, y en parte por los hacendados y comerciantes 
de ésta. Otro camino importante es el que conduce á Yanahuanca y á 
(xollarisguisga, siguiendo desde Ambo la orilla derecha del río Huertas. 
Esta ruta al partir de Ambo y hasta Viroy, trece kilómetros, se pre",enta 
casi carretera, de este último punto y hasta Huarmihuanusga es acci- 
dentada, con muchas subidas y bajadas, y en sitios peligrosa y estrecha. 
En Huarmihuanusga se bifurca el camino, uno para Goyllarisguisga y 
otro para Yanahuanca, siguiendo el primero por las alturas Antapirca y 
quebrada de Tusi, el segundo las orillas del río de Huertas. Debido á 
la munificencia del ingeniero señor Héctor Escardó en este segundo ca- 
mino en el sitio llamado Huspachaca se construyó el año pasado un 
puente de fierro sobre el Huertas, evitándose con esa obra la antigua 
ruta de Tangor, larga y accidentada, con grandes subidas y bajadas; hoy 
reparando el trecho entre Viroy y Huarmihuanusga, la comunicación en- 
tre esta provincia y los pueblos de la quebrada de Chaupihuai'anga, re- 
sultaría relativamente corta y fácil. 
Un camino secundario, de quince kilómetros de largo, une Ambo á 
Tomayquichua primero y á Conchamarca después, siguiendo siempre la 
orilla derecha del Huallaga. 
A más de los citados, existen los caminos secundarios que van de 
pueblo á pueblo, muy accidentados y con gradientes muy fuertes, intran- 
sitables en las épocas de lluvias y cuya manutención y conservación co- 
rre á cargo de dichos pueblos, que á más de no conocer la línea recta, se 
esmeran en ponerlos lo más verticales po-iible. La resistencia de esos 
poblanos es cosa que asombra, no se fatigan subiendo de la quebrada á 
las alturas por horas y horas; y constantemente se vé que llegan prime- 
ro (¡ue los ginetes en buena acémila, habiendo salido juntos. Ellos no 
