— 199 — 
trafiierte de los cerros de Oulebraniiroa, qae separa á esta quebrada 
Cóndor Mazuna de la del rio Pusagiio y Chontabamba á una altura de 
(1,8U0 nits.) en el sitio L. Verde. Desde este sitio se puede utilizar el 
camino que baja por la ladera izquierda del Chontabamba á la colonia 
de Oxa{)ampa y luego desde la Colonia hasta el Tingo Huancabaraba, 
los caminos existentes (jue bajan por el valle de Cliorobamba por las 
las dos laderas, siendo el más conveniente el de la ladera izcpiierda por 
ser el terreno menos arcilloso y fácil de conservar dui'ante el tiempo de 
lluvias y además por evitarse de este modo la construcción de un puente 
colgante para })asar al pueblo de Oxapampa. En la confluencia de los 
los rios Cliorobamba y Huancabamba, «El Tingo», se construirá un 
puente colgante para pasar á la ladera derecha del Huancabamba. Del 
Tingo el camino sigue por dos kilómetros el curso del río Huancabamba 
y luego sube con poca pendiente hasta el sitio denominado Cajompata, á 
tres leguas del Tingo y 1800 metros de altura, trasmontando en este sitio 
la cadena del «Yanachaga» para descender desde aqni hasta el valle del 
Palcasu y al puerto Mairo, sitio que seria provisionalmente el término 
del camino, mientras se construyan los puentes colgantes sobre el río 
Mairo y Pozuzo y se abran las trochas hasta puerto Billínghurst en el 
Pachitea. 
Obran por ejecutar. — Para dejar un camino de herradura completamen- 
te expedito Carhuamayo y puerto Mairo por la ruta de Paurcartambo, 
Oxapampa, Cajompata se requieren las siguientes obras: 
Entre Auquimarca y Tingo (6 kms) consti'ucción de un nuevo cami- 
no para herradura con 6% máximo de pendiente. 
Luego para cruzar el río Huachón se necesita construir inmediata- 
mente, en el sitio más adecuado al respecto, denominado Tingo, un puen- 
te, facilitándose su construcción enormemente por existir ya en el centro 
del rio un estribo natural, formado por un peñasco, que las aguas jamás 
llegan á mover ni á cubrir ni en los años de mayor creciente. En la 
sección Tingo la Suiza se requiere terminar 8 kilómetros de camino de 
montaña. Luego se necesita la construcción de un puente colgante de 
alambre. La sección Chontabamba hasta la afluencia de los ríos Choro- 
bamba Huancabamba, hasta el Tingo, está prácticamente expedita por 
existir caminos ya construidos por los colonos del Huancabamba y Oxa- 
pampa. En el sitio «El Tingo» conviene la construcción de un puente 
colgante sobre el Chorobamba, de 30 metros de luz. 
En la última sección comprendida entre el Tingo y puerto Mairo 
se necesita limpiar y ensanchar la trocha existente, y sólo en sitios muy 
cortos se requiere la construcción de nuevo camino, para evitar las pen- 
dientes que excedan de 6%. 
En la secci-ón adicional entre puerto Mairo y puerto Billínghurst, 
se requiere la construcción de dos puentes colgantes, imo de 40 metros 
de luz sobre el río Mairo y otro de 60 metros de luz sobre el Pozuzo, y 
