— 213 — 
y fundar en esto el proyecto de un ferrocarril al Marañón, ignorando 
que otro sabio peruano, D. Gumersindo Garrido, había efectuado mu- 
chos años antes un igual estudio, atravesando la cordillera, más al nor- 
te de Huaruiaca y bajando por el río Hnancabamba á Bellavista, para 
seguir por la orilla izquierda del Marañón hasta Boija. 
Llevábamos seis barómetros aneroides y un altímetro. El promedio 
de las alturas de los aneroides, corregidas para la marea atmosférica y 
el promedio de este y de la altura determinada previa corrección, por la 
temperatura á que hervía el agua, nos dió como resultado definitivo, 
para la altura de Huarmaca 2,130 metros sobre el nivel del mar. 
Esto fué como una revelación para mí, pues ignoraba en esa época 
los estudios del sabio Garrido y originó mi completa adhesión á tan 
grandioso proyecto, por el cual mi entusiasmo ha ido aumentando con 
el trascurso del tiempo, á medida que se hacía más luz al rededor de él, 
la que sólo ha servido pai'a ir aumentando sus proporciones con la cre- 
ciente convicción que producía cada dato nuevo, de ser este, el emplaza- 
miento futuro de una gran vía comercial. 
Posteriormente en 1907, la Comisión de Irrigación del Cuerpo de 
ingenieros de Minas, que practicaba estudios en el departamento de 
Piura, verificó una nivelación con aneroide, desde Tambogrande, térmi- 
no de su nivelación fundamental, remontando el río Piura hasta Huar- 
maca, Huancabamba y las Htiaringas, Las observaciones señalan como 
altura de Huarmaca, 2,080 metros sobre el nivel del mar. (Página 22 del 
Boletín N° 55 del Cuerpo de Ingenieros de Minas). 
El segundo punto observado por mí. en la reciente expedición de 
estudio al río Marañón, fué la notable depresión de Porculla, cuya com- 
pleta descripción se encuentra en el informe que acompaño. La- altura ob- 
servada fué de 2060 metros sobre el nivel del mar. 
Cuando en 1902, el entonces Prefecto de Lambayeque don Carlos 
A. Velarde, con espíritu emprendedor, apoyó eficazmente al empeñoso 
explorador don M. A. Mesones Muro y despertó el entusiasmo por su pro- 
yecto, convocando á personas notables de Chiclayo, éstas secundaron 
la iniciativa y habiéndose obtenido además la cooperación de la Junta 
de Vías Fluviales, que envió al Ingeniero Habich, se organizó finalmente 
la expedición de que formó parte el ingeniero señor E. Brünning, comi- 
sionado de la Sociedad Geográfica. 
Guiada por el infatigable Sr. Mesones Muro, esta expedición cruzó la 
cordillera por el portachuelo de la cuesta de Chinche, á 2,500 metros sobre 
el nivel del mar y ha sido materia del detallado informe que el ingeniero 
