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Sera el paso obligado de penetración y el (pie ofrecerá las condicio- 
nes t(){)ográíicas más favorables para el desarroUo de un ferrocarril, redu- 
ciendo su pendiente máxima al dos por ciento. 
No es todo: la posesión especialísima que ocupa entre las cabeceras 
navegables del Monarca de los ríos, y el mejor puerto del Pacifico del 
Sur; entre dos poderosas corriei;tes comerciales: la establecida á lo largo 
del gran Amazonas, en conexión directa con Europa y que atraviesa en 
su mayor anchura la Amárica meridional, y la igualmente ó más podero- 
sa que existe á lo largo del Pacífico; esta posición, en el lugar en que más 
se acercan las dos corrientes, la señala, de manera ineludible, á dicho 
paso, como lugar por donde deberá encauzarse otra poderosísima corrien- 
te comercial, mediante el ferrocarril que la servirá de manera eficaz y 
reproductiva. 
Al considerar este conjunto de circunstancias, se ve que la naturale- 
za se ha mostrado asaz previsora y tiene preparados los medios de faci- 
litar una salida provechosa, para el lado del Pacífico, al comercio de la 
región amazónica, comercio que adquirirá con esto nn desarrollo enorme 
al abrirse el canal de Panamá, del cual esta vía puede considerarse como 
una prolongación, pues poi ella fluirán los capitales y la inmigración 
destinada á explotar las ingentes riquezas que encierra el corazón de la 
América del Sur. 
S. S. 
Enrique Coronel Zegarra 
Ingeniero 
