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mo, en donde permanecí fondeado hasta el 25, que recibí orden del 
señor prefecto para explorar el alto Huallaga, y zarpé con tal fin á 
las 3 h. p. m. 
El 26 á las 6 h. p.m. llegué al puerto de Sucuyacu, en donde de- 
moré todo el día, en consecución de combustible; zarpando de él en 
la mañana del 27 á las 8 h. 30 m. a. m., llegué al puerto llamado 
Rumicallarina, último adonde llegó el vapor "Putumayo" en su ex- 
ploración y en donde se encuentra la primera playa de cascajo y las 
corrientes aumentan de velocidad. 
Hasta este punto el río es bastante ancho y su fondo de 6 á 7 
brazas, por lo que no presenta obstáculo en su navegación. 
A las 6 h. 15 m. p. m. fondeé en la boca del río Chipurana con el 
fin de pasar la noche; zarpé al día siguiente á la 1 h. 20 m. p. m. y 
llegué al puerto de Huimbayo á las 7 h. p. m. 
En este trayecto el río reparte sus aguas en muchos caños, de- 
jando un notable número de islas, y por este motivo el fondo es cor- 
to, \' la velocidad de la corriente varía entre seis y siete millas. 
Este puerto se halla detrás de una islita, y el caño que pasa á su 
pié es de muy poco fondo, pudiendo anclar en el remanso que ésta 
deja; pasé la noche con seguridad y permanecí hasta el siguiente día 
tomando leña, cuya operación terminó á las 4 h.30 m. p. m. que zar- 
pé con destino al puerto de Lullucaca muy poco distante del an- 
terior, en este pasé la noche y permanecí tomando leña hasta el 1.° 
de diciembre que zarpé á las 5 h. a. m. 
El río continuaba siempre correntoso y muy subdividido hasta 
la boca del Pongo de Aguirre á la que llegué á las 9 h. 30 m.a. m.: 
no encontré en este punto fondo en 10 brazas, ni las fuertes corrien- 
tes que la estrechez debiera producir; continué surcando este her- 
moso canal, cuyo ancho es próximamente de 100 metros, y cuya 
corriente apenas tiene tres millas, hasta el puerto llamado Aehi- 
namisa", en donde el río deja un gran remanso, pero ofrece un difí- 
cil paso producido por una fuerte corriente que baja en dirección 
perpendicular á la que tiene que seguir, de modo que el abatimiento 
al recibir esta fuerte corriente por el costado, aconcha al buque so- 
bre los ped roñes que forman la margen. 
Anticipando la orzada logré salvarlo y continué mi exploración; 
