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mación de la cordillera alta 3' de sus nevados, influirá proporcio 
nal mente en la extensión de la región de los árboles gomeros. 
LÍNEAS POLARES 
Como resumen de lo anteriormente expuesto, diremos que, 
trazadas por la misma naturaleza, existen unas líneas que deter- 
minan la división de la vegetación en secciones que están en rela- 
ción directa con la formación, clima y situación de la planicie 
amazónica; observador fiel de la naturaleza, no hago sino repro- 
ducir las líneas polares de la vegetación; falta sólo agregar las 
que corresponden á la goma llamada jebe fino, sobre la cual ten- 
go mis observaciones hechas y listas para una nueva publicación. 
ESPECIES DE ÁRBOLES DE GOMA QUE ACTUALMENTE SE TRABAJAN 
De los numerosos individuos de la familia de los árboles gc- 
meros, solamente se explotan en la región peruana tres miembros 
productores del llamado oro negro; tres especies de árboles que 
se distinguen por su robustez, por su número y por la calidad de 
sus respectivos productos, y que son: 1.° el árbol del caucho; 2. 0 
el del orco-shiringa y 3.° el de shiringa ó jebe fino. Estas tres es- 
pecies son las que producen el total de las exportaciones de goma 
de la región gomera del Perú. Generalmente se usa para todas 
las clases de gomas el nombre de caucho, pero la definición técni 
ca en los dos países productores Perú y Brasil, da el nombre de 
caucho al producto del árbol perteneciente ála especie Hancornia, 
y es el más ordinario. Se obtiene por el sistema de tumbar el ár- 
bol para desangrarlo totalmente, y este es el producto de mayor 
exportación de la región peruana. La segunda clase ú orco-shi- 
ringa, se trabaja en varias partes, últimamente á indicación mía. 
(Véase mi conferencia publicada en el "Boletín déla Sociedad Geo- 
gráfica de Lima.") 
La orco-shiringa tiene su región común con el caucho [véase 
plano, líneas polares, publicado en el Boletín año XIV, tomo XIV]. 
Su producto es superior á éste y pertenece á la familia Heveas; no 
se diferencia á la simple vista de la shiringa fina y el modo de tra- 
